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编制说明
西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段工程土建施工××合同段合同文件。
我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位
.6℃，年平均相对湿度80％，无霜期331天，。
降雨：～，多集中在5～9月，占全年降水总量
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的70％。且同期降水强度大，暴雨时有发生。
地表水：项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等，水资源较丰富，经检验无腐蚀性，水质纯净，可作为工程施工。
地下水：沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析，一般为淡水，对混凝土一般无腐蚀性。
地形、地貌
项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般
在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，
岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。
地质、地震
沿线地质构造较为复杂，为新华夏系第三沉降川东褶带范围内，
主要构造由一系列北东－北
北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。
褶皱的背斜紧狭窄，向斜开阔平
缓，在横剖面上，成为隔挡式，背斜形成低山，向斜构成丘陵谷底，它们共同组成右行雁列
褶皱，构造线方向北北东向，多延伸至长江倾没。
拟建线路区构造形成以褶皱变形为主，而
断裂构造不发育，本路段主要处在观音峡背斜，局部较陡。
本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。
项目线路经过的丘间凹谷内分
布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，
形成高压缩性饱和粘土，一般层厚
3～8米，～。土体物理力学性质差，填
筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，
导致路基不均匀沉降或路堤失稳，
故施
工时应采取有效措施进行处理。
在K32+000～K32+793处线路通过一崩塌体，坡度为30°左右，地形较陡，主要为亚粘土夹碎块石，碎块石含量20～40％左右，结构较松散，开挖后，将引起边坡失稳；对该段工程施工有一定影响。
本地区地震基本烈度为Ⅵ级，，根据《公路工程抗震设计规范》，
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公路建筑物简易设防。
施工总体布置及组织管理机构
本合同段施工场地特点
本合同段地形起伏较大，耕地紧缺，施工便道布置及修建困难较大。
设计路线受地形限制，结构物相对集中，且两处跨既有公路（两路至北碚），施工保通干扰较大，不利于开展全路段施工。
施工总平面布置
各种临时设施，设置布置的基本原则⑴严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从建
设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。
⑵各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气
候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。
⑶各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设
置在永久征地范围内。
本工程需要设置的临时设施项目
本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工项目的临时工程先行解决，以
保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在
永久征地范围内。
⑴项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近，租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公
楼及部分职工生活宿舍；其他施工队就近租用民房。（详见临设平面布置图）
⑵拟在K33＋100、K34＋140、K35＋250处各设立一拌合站（详见表
）
表
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桩
号
用途拌合能力
占地面积
K33＋100
拌合站
60m3/h
4000m2
K33＋200～K33＋380
制梁场
10000m2
K34＋140
拌合站
20m3/h