文档介绍：XXXXXXXXX7 号线 BT 项目 XXXX 标
车站主体结构混凝土缺陷修补方案
编制:
审核:
批准:
XXXXX地铁XX号线XXXX标项目经理部
二零XX年XX月
目录
一、 编制依据 2
二、 工程概况 2
失效；
、混凝土中的杂物较大形成过水通道；
、混凝土收缩或结构裂缝；
、浇注时振捣不良导致不密实、内部空洞等原因形成积水。
五、质量缺陷具体处理方案
［评估混凝土缺陪)
分析产生缺陷的原因)
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记录混凝土缺咽
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(监理工程邮旁站］
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根据已修夏映陪绎验补充 虹完带混跃11:修夏方案
、拟修补栓蜂窝、麻面缺陷部位，大小标记清晰，并做好记录；
、对施工过程中施工的架子、锤子、铁锤、吊锤、墨斗准备好；
、对操作施工人员进行施工技术、安全交底；
、对施工人员进行技术指导和检查监替工作；
、要求修补处的栓强度达到设计强度的85%后，才能进行修补工作；
、施工机具，针对车站出现的质量缺陷数量及种类，拟投入的施工机具及材
料如下表所示：
表5. 3拟投入工具数量表
名称
单位
数量
空压机
台
3
锤子
个
6
教子
根
若干
手砂轮
个
6
砂纸
张
若干
铁抹子
个
9
木抹子
个
9
铝合金制杆
个
6
铁锹
把
15
白水泥
袋
若干
(2)、人员准备，每个车站设一个施工班组流水作业，一个施工班组：现场管理
负责1人，技术负责1人，架子工6人，松散混凝土凿除4人，墙面磨平4人，调配水 泥浆(细石混凝土)4人，抹面4人，杂工10人。
、选用的修补材料，除满足结构正常使用的各项要求外，其本身的强度、耐久 度、与老混凝土的粘结强度等，均不得低于老混凝土的标准；
、修补材料应有与老混凝土相一致的外观；
、修补时应将不符合要求的混凝土彻底凿除，清除松动碎块，残渣，凿成陡坡，
再用空压机吹洗干净；
、对渗水、漏水的部位，应采用速凝材料堵漏和将外漏部位埋管集中引出后在 快速风度，漏水堵住后，即进行修补；
、对错台的处理遵循’’宁磨不补，多磨少补”的处理原则。
5. 5具体处理措施
5.
对于凹凸错台的质量缺陷尽可能采用凿除、打磨等防范进行；如果凹陷较严重，凿除、 打磨方法不能满足要求，则对凹陷部位表面进行凿毛，并用比原混凝土设 计强度等级 高一级的细石混凝土或预缩砂浆填补。
5.
、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；
、对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯 水泥浆纵横各刷一遍；
、进行支模，要求模板支设牢固，并留设浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能 清理干净，清理后及时封堵清理口；
、对修补处表面接洽面涂刷一层42. 5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝 土能结合良好；
、采用与原混凝土设计强度等级高一级的C40微膨胀细石混凝土进行浇灌修 复， 操作时用小钢筋仔细插捣密实；
、混凝土终凝后拆模，用麻袋包密洒水养护，避免新I日混凝土结合处开裂。
、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。
5.
、过水表面出现的麻面，先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗，并使麻面部位充分 湿润，然后用水泥素浆或1 : 2〜1:，水泥浆或砂浆达到龄期强度后 再用环氧基液涂刷两遍，以保证修补部位有足够的耐磨度，并防止水 流对缺陷处产生 空蚀现象，待环氧基液基本凝固时用水泥素浆凝固后用砂纸适度 打磨其表面，以确保 修补部位与原混凝土色泽相近；
、非过水表面出现的麻面，用钢丝刷加清水刷洗麻面处，并使麻面部位充分 湿润，然后用水泥素浆或1 : 2〜1:，待水泥素浆凝固后用砂仑氏或 手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。
(1)、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构
钢筋；
、对凿除部位用毛刷刷干净，斌用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采
用纯水泥浆纵横各刷一遍；
、对修补处表面接洽面涂刷一层42. 5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧 混凝土能结合良好；
、采用1:(约10mm厚)后，采用略