文档介绍：新建铁路吉林至珲春线
中沙五队大桥基坑开挖施工方案
一、 编制依据
1、 《新建铁路吉林至珲春线施工图中沙五队大桥》
（第一册，共一册）
2、 施工现场调查和咨询所获取的资料；
3、 铁路•施工有关规范、施工规则、验收标准、。
3、 水文情况
地表水
汇水面积F=，Q1%=。主要是大气降水形成的溪 流，流量较小。 1%
地下水
主要有第四系空隙潜水和基岩裂隙水，空隙潜水主要赋存于第四 系粘性土中，水量丰富，受大气降水及地表水的渗入补给，地下水位 随季节变化。基岩裂隙水主要赋存在全风化〜弱风化岩中。地下水的 补给来源主要是大气降水及地表径流侧向补给，地下水的排泄途径主 要是蒸发和以泉的方式流入河水。〜 ，地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。
4、 施工条件
(1)施工用水
沿线地表水及地下水水质较好，对混凝土无侵蚀性，钻孔施工用 水可采用打井和就地取用相结合。
施工用电
在沿线布设供电干线作为施工时主要电源，在工程前期使用3台 200Kw发电机作为施工电源，以备地方电网停电时工程施工的连续进 行。
施工场地
施工前用推土机配合对施工场地进行平整，清除地表杂物，淤泥 处清淤换填。施工便道设置在线路走向左侧，单车道宽
，厚60cm， 采用山坯土分两层填筑，挖掘机修筑整平，压路机碾压。设置一处简 易的钢筋加工场解决钢筋加工问题，占地面积约2亩。泥浆池位置设 置在两桥墩之间。
5、主要材料
混凝土利用已建成的搅拌站进行供应，钢材、水泥、粉煤灰、砂石料 等主要材料由材料厂负责采购。
四、 本工程基坑开挖及支护特点
我分部根据设计及施工实际，基坑开挖深度在2〜6米，本桥承
台所在区域地质为粉质粘土，基坑开挖采用1： ，对于 地下水丰富的基坑开挖采用挡板支撑作为基坑防护措施。
五、 施工方法
1、施工工艺流程图
施工准备
测量放样
基坑边坡支护及开挖
验槽
2、 施工准备
，探明地下有无各类电缆、 管线，如有则确定其具体位置，严禁盲目施工而危及电缆和管线安全。
，提前做好照明设施的准备，并在危险段做防护 和设置明显标志。
3、 测量放线
，放出该承台的边线，根据地质 情况和基坑支护类型考虑该基坑的放坡坡率，并考虑基底尺寸比承台 设计尺寸每边襟边1米，用白灰撒出基坑的开挖线。
，以高于承台底20cm的标高对现场领工员进行 开挖深度的交底。
4、基坑支护及开挖
，对基底处于粘性 土层中的基坑采用1： ，对 基底处于砂层、地下水丰富的基坑采用锚杆进行基坑支护并设集水 井，以防止砂层失稳引起坍塌。
，采用人工清理至低于坑底 标高10cm并对基底进行找平整修。承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各 边加大100cm以满足承台立模支撑需要。弃土堆置地点不得妨碍开挖 基坑及其他作业，且距基坑边的距离不小于基坑深度。严格控制基坑 开挖深度和平面尺寸，严禁超挖。