文档介绍：第八章汽车保险费率
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第三节 汽车保险费率的模式
二、从车费率模式
从车费率模式是指在失险
实行10%的固定费率。
保费=约定的最高赔偿天数×约定的最高日责任限额×费率
9．无过失责任险
无过失责任险的最高责任限额为50000元人民币。
保费=基础保费+责任限额×%
基础保费为50元，%
10．救助特约条款
只有购买了车辆损失险之后才能购买本附加险。实行固定保费，无需计算，保费为150元人民币。
第三节 汽车保险费率的模式
11．提车险
按新车购置价所属档次直接查找保费。
提车险费率表 表8-8
第三节 汽车保险费率的模式
（三）风险修正
1．单车投保
单车投保，保费可根据《单车风险修正系数表》进行调整；
保费=标准保费×（1－风险修正系数）
2．车队投保
车队投保，保费可根据《车队费率浮动系数表》进行调整。
保费=单车保费×费率浮动系数
单车风险修正或车队费率浮动仅适用于保险期限为一年以上的保险单。
第三节 汽车保险费率的模式 单车风险修正系数表 表8-9
第三节 汽车保险费率的模式 车队费率浮动系数表 表8-10
第四节 汽车保险费率规章
一、车辆使用性质
（一）私人生活用车
个人或家庭所有并用于非经营的客车。私人生活用车应同时具备以下三个条件：
1）车辆所有权为个人或家庭所有，以任何法人、其他组织名义购买的车辆均不在本范围内；
2）车辆用途为无盈利的、非经营的、方便日常生活的代步工具；
3）车型仅限于客车。
第四节 汽车保险费率规章
（二）行政用车
党政机关、社会团体、企事业单位及其他组织所有并用于日常行政事务的车辆。行政用车应同时具备以下三个条件：
1）车辆所有权为法人或其他组织所有；
2）车辆仅作为方便日常行政工作的一种代步工具；
3）车辆本身载客、载货行为不以盈利为目的。
第四节 汽车保险费率规章
（三）生产用车
企业、个人或家庭所有并用于完成商业性传递或保证自身经营活动正常运作的车辆。生产用车应同时具备以下三个条件：
1）车辆所有权为各类企业、个人及家庭；
2）车辆的使用限于以下三方面：
运送工商业生产所需的原材料、辅助材料、半成品或产成品；
运送自身农业生产所需工具、材料及产品；
完成主业所从事的业务活动，但不包括营运车辆及租赁车辆的用途；
3）车辆使用不直接收取运费。
第四节 汽车保险费率规章
（四）营运车辆
由交通运输管理部门核发营运证书的用于从事客运、货运或客货两运的车辆。营运车辆应同时具备以下三个条件：
1）保险车辆须有交通管理部门核发的营运证书；
2）车辆用于国家允许的客运、货运或客货两运业务；
3）业务活动的目的为收取运费。
第四节 汽车保险费率规章
（五）租赁车辆
拥有国家管理部门核发的租赁许可证的单位所有并用于向他人租赁以收取租赁费用为目的的车辆。租赁车辆应同时具备以下三个条件：
1）投保人须有管理部门核发的租赁业务经营许可证；
2）车辆用于向他人租赁；
3）业务活动的目的为收取租赁费。
第四节 汽车保险费率规章
二、车辆类型
（一）客车
（二）货车
（三）农用车
（四）集装箱车
（五）挂车
第四节 汽车保险费率规章
（六）特种车
1）包括油罐车、气罐车、液罐车、水泥罐车、冷藏车等，适用于各类装载油料、气体、液体、水泥搅拌设备的专用罐车，或适用于装有冷冻或加温设备的箱式车辆。
2）包括起重车、装卸车、工程车，适用于各种有起重、装卸、升降等工程设备或功能的专用车辆。
3）包括救护车、电视转播车、监测车、消防车、清洁车及医疗车，适用于车内固定装有专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、救护、电视转播、雷达、X光检查等车辆。
4）专指运钞车，适用于各银行、财务公司、押运公司所有的、具有专业防护装置，专用于运送纸币、货币、纸币专用纸及其他与货币相关物品的车辆。
（七）其他车辆
第四节 汽车保险费率规章
三、国产、进口车辆划分标准
（一）进口车辆
满足以下任一条件的车辆为进口车辆：
1）整车进口的一切机动车辆；
2）主要零配件由国外进口，国内组装的车辆；
3）合资企业生产的16座以上（含16座）的客车；
4）下列车辆品牌和车型：北京切诺基V6、广州本田、上海别克、上海帕萨特、湖北雷诺、长春奥迪系列、天津丰田；
5）其他合资企业生产的国产化率低于70%的机动车辆。
（二）国