文档介绍：第六讲现代大城市中几个标志性建设项目的规划
Click here to modify the text , you may post text here . Click here to modify the text . Click he是把建筑物的墙体（内墙或外墙）做成可抗剪力的墙，作为抗侧向力（地震力、风力）并承受传递竖向荷载的构件，剪力墙一般为砼墙体。
表二 房屋高宽比限值
结构类型
非抗震设计
抗震防震烈度
6、7
8
9
框架
5
5
4
2
框架—剪力墙和框筒
5
5
4
3
剪力墙
6
6
5
4
筒中筒，成束筒
6
6
5
4
二、高架桥的立体交叉
特点：交通安全、行车快速、通行能力大，是道路现代化重 要标志之一。
（一）立交桥功能
1、交通功能达到四个分开行驶
A)不同方向直行机动车辆分开行驶，即：东西向和南北向直行车辆分开行驶，提高车速。
B)左右转弯的机动车辆和直行机动车辆分开行驶，消除交通事故
C)机动车辆和非机动车辆分开行驶，保证交通安全
D)车辆与行人分开行驶，确保安全
达到各行其道、互不干扰，车辆流畅，提高车速，确保交通安全。
2、使用功能 ——两种情况
1)全封闭式机动车道。如大城市自行车和人行道另设专用道路。
2)机动车、非机动车的多功能道路——中小城市
（二）立体交叉形式的选择
立体交叉形式的选择，主要是根据交叉路口的交通内容、交通流量、车辆流向、通行能力等，还应结合交叉路口的实际地形、地物、房屋拆迁、地下管线、迁物等，进行经济比较，因地制宜、综合平衡、择优录取。
交叉形式：
1`环形多层立体交叉—占地最少
2`定向型四层立体交叉—占地最多
3`星形多层立体交叉—占地较多
4`苜蓿叶形立体交叉—占地较多
还有菱形立体交叉、上跨式二层、下穿式二层等
如果是环形四层: (大东门为三层，将以下二三层合并)
第一层：是东西向直行快车，四车道15米，(控制在地面以下)
第二层：非机动车(自行车)，双车道，7米，环交
第三层：机动车左右转弯平面环交，四车道16米
第四层：南北直行快车道
三、城市地下空间利用规划
（一）城市地下空间资源
地下空间的开发，从理论上讲几乎是无限的。地球半径6300KM，显然，挖空地壳是不可能，也无必要，在30m深度范围内开发相当于城市地面建筑的容积，开发技术也已成熟，因此城市地下空间资源潜力很大。
①从总体上看，城市街道广场和公共绿地下面开发地下空间条件最好。
②从区域来看，则以城市中心区、商业区、居住区、文教区等对地下空间的需求量最大。
③综合以上结果，就形成点与线组成的城市地下空间基本格局。
点——由成片的地下建筑或综合体组成
线——指交通线、物流线等
当然不等于说整个地下都能开发，如地质情况、还有地下设施、深基础的建筑物、土地所有权的影响。
④可供利用的地下空间是会随着技术的进步和需求量的增加而逐步扩大的，包括水平和垂直两个方向。
2、规划要求：
①不能仅按当前需要和条件考虑，应预见相当长的以后时期需求和技术上的可能性。
②地下空间一旦形成，具有“不可逆”性。
③地下空家利用规划应作到分阶段（时间）、分地区（位置）、分层次（深度）开发的全面规划。即早期开发的地下空间不能成为进一步开发的障碍。
（二）城市地下空间的利用种类
城市地下空间的利用范围非常广泛，世界上若干城市利用较好的大致有以下几个方面：
1、居住空间，一般环境不如地面
2、业务空间，（办公、会议、教学、实验、医疗）
对于不需要天然光线的活动内容，又具备空调条件，在地下较合适。美国明尼苏达大学土木系的地下系馆，建筑面积达14100㎡，且节能。
3、商业空间
大城市地下商场、商店，受居民欢迎。
4、文娱空间
电影、戏剧、展览、游泳、娱乐、体育等。在地上也要照明，因此在地下进行更为合适，但应注意安全。
5、交通空间
交通是地下空间利用最主要内容之一。大城市地下铁道可四通八达。发达国家城市都有该系统，地下停车场、地下停车库等。
6、物流空间
城市各种公用设施管道、电缆等所占地下空间，也包括一些处理设施，如自来水厂、污水处理厂、变电站等。
7、生产空间
精密生产、军工企业等，地下环境更有利。
8、贮存空间
地下环境贮存物质，广泛利用。如粮食、食品、油类、酒类、药品及危险、有害物质等。贮存成本低、质量高、效益显著。
9、防灾空间
防止人为和自然灾害、防空、防核爆等。
10、埋葬空间——埋骨灰
（