文档介绍：地铁综合接地施工方案
杭州地铁一号线滨和路站项目经理部 滨和路站综合接地施工方案
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检查验收。所有材料必须具有达到设计要求并具备产品出厂检验合格证。
2、对施工人员提前进行相关技术交底；并进行专门的安全教育；施作人员须进行熔模焊的岗前培训，以使焊接能够达到要求。
3、按加工制作图的要求，提前加工好垂直接地体、扁钢支架。加工完备后，技术人员应对加工件进行检查。
Ⅴ、施工敷设方案
综合接地网在滨和路站防水混凝土底板垫层下的埋设深度≥。
1、综合接地网垂直接地体的孔桩定位和水平接地体的边界定位
（1）、滨和路站综合接地网的施工敷设应跟基坑开挖工作相配合，当基坑开挖至基底面时，应及时配合测量部门，根据滨和路站地下咬合桩主体围护结构平面布置图，确定出综
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合接地网的垂直接地体定位位置和水平接地体的边界位置，并做好标记。
（2）、按接地体敷设断面图（图号JD-05）的图示要求，挖出水平接地体和垂直接地体的敷设沟槽断面，弃土应就近放置，剩余素土作为接地体敷设完备后回填时用，并分层夯实。，以便于焊工焊接作业。
（3）、在需要敷设垂直接地体的位置，布置好简易平台，采用人工法将垂直接地铜包钢打入设计深度。接地体在打入地下时须制作保护衬套，不能让接地体受到损伤。
2、接地体的敷设
（1）、综合接地网的敷设应根据底板钢筋混凝土分段施工的要求分段敷设，敷设时应先敷设垂直接地体后敷设水平接地体，接地体之间的连接按接地体连接方式示意图（图号JD-06）的图示连接要求进行焊接。具体要求如下：
①、接地体的连接应采用放热焊接，焊接必须牢固、无虚焊、表面应平滑、接头处无贯穿性的气孔。
②、接地铜排立弯（宽度方向弯曲），；铜排平弯（厚度方向弯曲），其弯曲半径应大于2倍铜排厚度，先弯曲成形，后焊接。
③、接地铜排间的连接根据连接方式，使用相应的模具。
④、铜排接地引出线与水平接地体的连接，可先弯曲，再进行焊接，其弯曲直径应大于铜排宽度。
⑤、铜排与铜包钢连接，为了保证连接可靠，除对其接触部位进行焊接外，视情况可由铜排弯制的弧形卡子与铜包钢焊接。
⑥、铜包钢之间采用对接型式。
（2）、垂直接地体和水平接地体敷设、焊接完备后，按照综合接地网三维示意图（图号JD-01）、综合接地系统平面布置图（图号JD-02）的图示要求，安装专用的接地引出装置。接地装置安装好后，要及时对水平接地体和垂直接地体用素土进行回填，回填土必须夯实。止水板置于底板防水混凝土的中部，灌注混凝土时，止水板周围（尤其是止水板下部）应特别注意，要填满防水混凝土，接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过。，接地引出装置引入电缆夹层后改用无卤低烟型电缆引至接地母排场。电缆敷设和连接过程中，应注意不要损伤保护层。电缆