文档介绍：厂区水泥混凝土路面施工方案85145
厂区水泥混凝土路面施工方案85145
厂区水泥混凝土路面施工方案85145
齐工务机械厂—道路
工程
施工方案
98%时的压实遍数和压实度关系；
5〕、确立混淆料的摊铺工艺；
6〕、确立每一作业面的适合长度；
3、混淆料拌和
1〕、采纳 500T/H 厂拌设施集中拌和，施工前按设计配合比对其进行调试，做到配料正确，拌和平均，无粗细料离析现象。含水量依据运输行程远近和天气状况适合调整，以保证碾压时混淆料含水量靠近最正确含水量但不出现提浆现象。混淆料拌和过程中，按频次检测水泥剂量和含水量。
2〕、每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当日的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最正确含水量略低。实质的水泥剂量能够大于混淆料构成设计时确立水泥剂量约 %。同时考虑施工丰裕强度时要从减小施工误差下手，不得以提升水泥用量方式提升底基层强度。
3〕、水泥增添装置应配有高精度电子自动计量器，电子动向计量器应经有资质的计量部门进行计量标定方可使用。
4〕、混淆料拌和时，安排专人随时检查料斗上筛网，将大粒径的骨料充足去除，免得混入混淆猜中影响结构层的强度。
5〕、装载机上料要有专人指挥，不可以混料、上错料、不得断料，拌和站操作人员应注意各料斗下料状况，如细集料不下应实时开动振捣
厂区水泥混凝土路面施工方案85145
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器，若有断料和异样状况应立刻停机办理。
6〕、起动拌料时应第一开启最远处的下料斗，并挨次开其余料斗，当料进入拌缸时同时开启水泥和注入水，停止拌料时相同次序进行。
要合理安排组织施工，使拌和、运输、摊铺相协调，减少停机次数。
7〕、拌和场出料不一样意采纳自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。必定要装备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时由专人指挥运输车前后挪动，最少分三次装料，防备混淆料离析。
8〕、每天开始搅拌以后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查能否切合批复的配合比，每天上、下午各检查 1 次。随时察看并检测含水量，控制最正确含水量，高温作业时，早晚与正午的含水量要有差别，要按温度变化实时调整，使混淆料运到现场摊铺后碾压时含水量靠近或略低于最正确含水量。应用滴定法追踪检查混淆料的水泥剂量，一般每天检测许多于 4 次。
4、混淆料运输
1〕、装料前，应装备足够的 20 吨以上的自卸汽车，查察运输路线并做好维修，保证将拌制的混淆料赶快运送到铺筑试验段现场。
2〕、运输途中，混淆料运输车辆采纳蓬布或彩条布加以严实覆盖，并四周固定，以减少水分蒸发。卸料时，汽车停在距摊铺机受料斗
10cm 左右，由摊铺机来推进汽车摊铺，防备汽车碰撞摊铺机。运输
车一定填写运料单，推行一车一单，出厂时将出厂时间所装混淆料名
称，填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行查收。
厂区水泥混凝土路面施工方案85145
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5、摊铺
因为施工工程面积较小不适于摊铺机工作，因此采纳：钩机、推
土机、翻斗车配合使用进行铺设
6、碾压
〔1〕、在摊铺出必定长度后〔一般为 25～40m〕，初压采纳 1 台单钢轮压路机进行前静后振碾压 1 遍；随后采纳 2 台单钢轮压路机进行振动复压，一般强振 4 遍，最后用胶轮压路机收面 1～2 遍。碾压按照“先轻后重、先慢后快、由底到高和高频低幅〞的原那么在单幅全宽内进行。初压速度宜控制在～ h，复压速度宜控制在～ h，终压速度宜控制在～ h。
2〕、碾压过程中，底基层要表面保持润湿，如表层水分蒸发较快，应实时补洒少许水，保证碾压的混淆料含水量靠近最正确值。若有“弹簧〞、松懈、推移等现象实时换填新混淆料，使其抵达质量要求。碾
压成阶梯状进行，一进一退为一轮，一轮一行按序碾压达成后全幅为一遍，后一轮跟前一轮重叠 1/2 轮宽，禁止在一个碾压行上达成所有碾压遍数；碾压过程中匀速行驶，禁止压路机在已达成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持表面不受破坏；当出现粘轮时，要实时清理〔建议用钢丝绳绑在滚轮双侧〕。
3〕、压路机振动幅度应适合，特别是在碾压后期，不得使用强振，防备将表面砂砾振碎，影响结构层强度。
4〕、为保证