文档介绍：1工程工程综合概述
(1) 轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段施工招标文件和补充文件。
(2)轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段施工图。
(3)招标文件中指定的标准、标准、规程以及相中央大道进入生态城和中心渔港范围，线路出中心渔港站后向北跨越规划津汉快速路后往西北方向进入汉沽新城，跨越现状大丰路后，沿汉蔡路进入汉沽老城，在滨塘线北侧设终点站汉蔡路站。
轨道交通Z4线一期工程第2合同段内容包括：中心渔港〔不含〕-工业园站-航母站-信息园站-南开中学站〔不含〕，3站4区间，起讫里程为右DK28+-右DK39+，。3座车站均为高架三层车站，航母站为路侧高架岛式车站，工业园站、信息园站为路侧高架侧式车站。区间全采用高架桥结构形式，标准段采用简支U梁或简支箱梁，跨越路口的节点桥梁采用大跨连续梁。
、水文及周边环境情况
〔1〕地形与地貌
滨海新区Z4线线位区地处华北平原的北部，东靠渤海湾。工程所处地区为冲积平原，地形平坦开阔，地形自东而西由海岸向陆地倾斜，～，本段线路地表大局部为黄海路沿线水泥地面，路面车流较大，两侧多为工业及民用建筑，路面以下局部填土较厚，。现场局部情况见以下图：
〔2〕地层岩性
本区范围内地层主要为第四系全新人工堆积层〔Qml〕、第四系全新统新近沉积层〔Q43Nal〕、第Ⅰ陆相层、第Ⅰ海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ陆相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层、第Ⅲ海相层、第Ⅴ陆相层、第Ⅳ海相层。
〔3〕水文
①区域水文地质条件
沿线地形平坦，地表水发育，沿线遍布河流、沟渠、盐田等。本标段主要河流属海河水系，主要河流有海河、大沽排污河等。上述河流均由北向南，汇入渤海湾。本标段勘探范围内无河流经过。
②场地地下分布及赋存条件
本场地浅层地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于第Ⅰ海相层及以上土层中，主要受大气降水以及周边地表水体的影响。～，～-。本工程第Ⅱ陆相层及以下土层含有较多砂土，所含地下水丰富，具有承压性，属于承压水。根据初步勘测，本场地沿线承压水具有分层特征。
③地下水及土的腐蚀性评价
依据?岩土工程勘察标准?〔GB 50307-2022 2022年版〕附录G，本工程场地环境类型为Ⅱ类。
本阶段勘察共采取地下水21组进行水质简分析实验，其中包括承压水一组。根据试验结果按照?岩土工程勘察标准?〔GB 50307-2022 2022年版〕，水质腐蚀性评价如下表所示。
地下水腐蚀性评价表
评价
方法
按环境类型评价
按地层渗透性评价
对钢筋混凝土中钢筋的评价
腐蚀
介质
硫酸盐
〔干湿交替〕
SO42-〔mg/L〕
硫酸盐
〔无干湿交替〕SO42-〔mg/L〕
镁盐
Mg2+〔mg/L〕
总矿化度〔mg/L〕
PH值
侵蚀性CO2〔mg/L〕
Cl-〔mg/L〕
长期浸水
Cl-〔mg/L〕
干湿交替
腐蚀等级
微
<300
<390
<2000
<20000
>
<30
<10000
<100
弱
300～1500
390～1950
2000～3000
20000～50000
～
30～60
10000～20000
100～500
中
1500～3000
1950～3900
3000～4000
50000～60000
～
60～100
－
500～5000
强
>3000
>3900
>4000
>60000
<
－
－
>5000
BT-DK002
(中)
(中)
(微)
(弱)
(微)
(微)
(弱)
(强)
BT-DK003
(中)
(中)
(微)
(弱)
(微)
(微)
(弱)
(强)
BZS-DK007
(微)
(微)
(微)
(弱)
(微)
(微)
(弱)
(强)
NKZHA-DK007
(弱)