文档介绍：高速公路工程初步建设计划
1. 编译说明
（一）准备基础
1、206国道黄山亭至新河段、新河至蔚来路连接线
高速公路工程第一合同段招标文件；
2、标前会议纪要及补充资料；
3、国家和交通部现行的设计规范、施工规范和验收标准；比较近的优势，充分了解当地的气候、水文、地质情况，调动我司优秀的施工队伍和精良的机械设备。和海关，并按照业主规定的期限内，公司以车辆运输方式提前进入现场，严格履行合同，同时启动各项施工准备工作。
2、临时生产、办公、生活用房：根据本项目建设特点和现场勘查情况，拟在大中型构筑物、路面基层、面层材料搅拌场布置临时生产、生活设施。沿线。仓库和车间使用装配式房屋，员工宿舍使用简易砖房。项目管理部和监理站拟在日照立交东岗区租用建筑物办公和生活。
3、建设用电：优先使用当地电网，并配备充足的发电机组。
4、施工用水：根据现场调查，水资源丰富，当地缺水道路可利用地下井取水。对于靠近现有机动井的，当地村可以联系当地村租用机动井。
5、施工便道和工地：施工便道和工地按照少占耕地、满足使用和压缩成本的原则建设。尽量减少新建人行道。加强对施工过程中使用的现有道路和新修的人行道的养护。
新修的便道和施工场地的临时占用土地将在施工结束后进行恢复和复垦。
6、施工现场通讯：项目经理部和监理处配备程控电话和手机，每个施工队配备对讲机。如果有本地网络条件，也可以安装程控电话。
7、设立实验室：实验室负责各种材料的检验，各种混合比的试验，各种建设项目的检验。
8、现场成立专业测量组：测量组负责整个合同段的测量、找正及施工放样工作。进入现场后，首先根据设计部门和监理工程师提供的勘察设计资料和控制网点恢复定线，设置施工标高点和施工测量控制点，做好防护。修复线形测量结果送监理工程师审核，审核通过后具体放样，详细确定路基中桩、路基坡角桩、各墩台桩位桥涵结构及其前桩。
9、筑路材料
砂料：沿线砂料储量大、分布广、质地好，主要采用抚河砂。
石头和石灰：这一段花岗岩材料丰富，有很多料场，可以在当地购买。道路使用的防滑面玄武岩购自五莲县。石灰石和石灰购自莒县。
沥青：采用业主指定的沥青。
水泥：本区及周边县的水泥产量丰富，经检测确定生产厂家。
钢材和木材可以从附近的专业市场购买。
6、路基工程施工
一、工程特点
，路基宽28m 。根据设计图纸， km 3 。其中，，其余为用户。图纸提供1400--6950米的借场拖运距离。
2、施工力量分配
根据设计图纸、工期要求、取土场分布及可取土量，拟投资3支土方施工队，全线同时开工。施工队分部如下：
施工1队：负责K23+550--K27+000段及日照立交内路基土方及防护工程的施工；
施工队2：负责K27+000--K29+000地段路基土方及防护工程的施工；
施工三队：负责K29+000--K30+700段路基土方及防护工程施工。
三、施工前的准备
路基开挖前，应根据线路中桩的填挖高度表和设计图纸确定路基边、护坡边和边沟的具体位置，并审查土地宽度. .
临时通道建设：在既有道路可通行的路基左侧或右侧沿路建设临时通道，并建设临时通道和连接既有道路的通道，并在上下交叉口设置匝道防护的路基。
路基填筑前，应清除原地面的树根和杂草。当原地面垂直或水平坡度较陡时，还应清除坡面松散土层，并按要求挖出反坡坡台。
填挖交界处必须充分压实。当原地坡较陡时，应开挖台阶并用小型压实工具压实。
刳刨段应清除一切可能影响日后行车安全的危险石块和巨石。
根据设计图纸提供的工程量， km 3 ， km 3 ， km 3 ，该段开挖全部为用户。
根据我局土方施工经验，路基施工队在开挖时必须做到以下几点：
开挖过程中不得造成振动和邻近设施损坏。
用户的开挖和作业应符合图纸和监理工程师确定的线路方向和标高。开挖断面要严格控制，随时检查。严禁超挖边坡和切割边坡振动。对于较深的岩屑，应分层控制坡度。
开挖地质层数不同时，应分层开挖。
对于较深的岩屑，采用多层开挖法。上层在前，下层在后。下层施工面应有由上层操作的开挖、排水通道。土方开挖无论工作量多大，土层多深，严禁爆破。
开挖土方30cm范围内压实度不小于95%。如不符合要求，应松散压实，或采取其他有效措施，使压实符合规范要求。
5、石材路基开挖
,200 m 3主要集中在K6+470 -