文档介绍：福州市轨道交通应抢营救队管理方法
一、目的
为规范福州市轨道交通应抢营救队的管理，确实提升应抢营救队预防和处理突发事故的能力，保证应急物质、设备和技术保障，保障福州市轨道交通工程建设，降低工程风险，特拟订本方法。进行提升和改良，以提升营救人员的业务技术与营救队伍的整体应急能力。
五、应抢营救
应抢营救队经地铁企业安质部同意，方可出门实行营救工作，应抢营救调用状态分一、二、三级。
一级状态为事故抢险状态。人员、设备、物质等一定在最短时间内抵达事故现场，睁开抢险工作。
二级状态为现场待命状态。人员、设备、物质一定在风险可能发生前、或因需要在重要风险工序实行前，抵达工程现场待命。
三级状态为基地待命状态。人员、设备、物质在基地内做好抢险出发准备工作，做好抢险待命。
未经地铁企业安全质量管理部同意，营救队不得擅自调换机械设备出门抢险、施工等，若擅自出场经确认状况真实，一次处以20000元的罚款。
六、抢险花费
经地铁企业安全质量管理部调换出场后，与出险单位及现
场监理单位签认《应抢营救签证单》（附件2），以确认工程量，若两方存在分歧，由地铁企业负责裁定。抢险单价依照福州市
轨道交通1号线应抢营救队合同附表7《应抢营救队抢险综合单价表》。
营救队依照经确认或裁定后的工程量和抢险单价，计算该
次抢险花费，填写《应抢营救计价单》（附件3）报地铁企业安质部审查。按审查后的抢险花费向出险单位发付款通知书和发
票，若出险单位在十天内未付款，应实时以书面形式报告至地铁企业安质部，由地铁企业予以协调。
附件1
福州市轨道交通1号线工程
应抢营救队告假审批单
备注：营救队队长告假审批至分管领导，其余人审批至安质部。
填报时间：年代日
附件2
工程名称
福州市轨道交通1号线工程
编号：
应抢营救签证单
姓名
告假时间
告假事由
告假种类
休假
岗位
事假病假出差其余
营救队队长
建议
分管领导意
见
备注
依据
请予确认此时期工程量。
项目（包含人工、设备出入场、物质耗费等）
地铁企业安
质部建议
，我们已达成抢险工作/抢险待命工作。
时间台班/工
单位备注
开始结束日
营救队负责人：日期：
承包
现场值班人员：
项目经理：
日期：
商确
认意
见
监理
现场监理：
总监/总监代表：
日