文档介绍：有关共享单车的时事评论
有关同享单车的时事谈论
导语：同享单车是新事物，政府部分应当以服务思想引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、便当出行的日子小方针才能更好地完结。下面是yuwenmi我为咱们整理的作文资这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡查频次，加大处分力度，守时定点“清障”;自行车停放区不行的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部分，做好顶层规划，编制车道规划，完善停放导则，从总量上添加非机动车道、自行车停放区的供应数量。
同享单车盛行，首要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的便当，反而成为新的出行梗阻。无妨退回一步，学****传统公共自行车“空间划定性”的特色，在一些有条件的纽带和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车引荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。爱护好同享单车的泊车次序，离不开有用的办理。对职业界恶性竞争、暴力损坏行为，对某些人公共相识缺少、恣意折腾单车的行为，有关部分要做好“善后”服务，追查相关肇事者的法令责任;推动征信组织和单车运营商合力共建租车人信誉办理体系，奖罚分明。鼓舞用户对违规泊车者摄影告发，核实后奖赏信誉积分;对歹意乱停、乱用、损毁、偷盗单车等行为，将租车人归入失期黑名单。
同享单车是新事物，政府部分应当以服务思想引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、便当出行的日子小方针才能更好地完结。
不知道从什么时分开端，很多城市的同享单车如漫山遍野般的冒了出来。可是“人红对错多”，最近关于同享单车的一些“质疑”音讯也开端呈现。
同享单车的押金之疑
押金不能干脆交还 数亿金钱缺监管
现在，发表融资音讯的同享单车创业公司现已有多十多家，入局本钱多达30家。
这些同享单车的同享形式都迥然不同。都需求先交必定数量的押金才能运用。运用之后的押金将会在必定的时刻内退回。
而引发争议的是，同享单车给押金交还到账设置了适当长的时刻。摩拜单车的押金，就需求 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。
有业界人士以为这是同享单车的商家在成心扣押用户的押金，运用时刻差可以合理地获得押金的衍生利息收益。
此外，还有一些法令业界人事以为摩拜、ofo 等同享单车有不合法集资嫌疑。由于未经有关部分同意，违规向不特定大众征集资金的行为，涉嫌不合法集资。
同享单车的押金在交还的这一段时刻内是不是一个“灰色地带”?这时刻差里，这些押金在干什么?
现在广州首要有4个品牌的同享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，，每月活泼用户押金总额超越9亿元
但押金退款均不能实时到账，提交退款恳求后要等候1到7个工作日才能胜利退款。企业还要求，在押金恳求交还期间，不能运用该公司同享单车。
富士康也想分