文档介绍：节能＼环保＼安全
边明远 (接上期)
二、新能源车辆技术――畅想绿色未来
在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下,只有清洁能源的转换才能使汽车业得以继续发展。目前,国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车型之外,大众公司推出的E-UP!零排放纯电动概念车也在2010北京车展上亮相。大众E-up!采用了前置前驱的布局,装备了一台最大功率60kW(持续功率40kW)的电动机,可产生210N?m的最大扭矩。虽然车子不大,但E-Up!的动力性能却惊人的好,0-100km/,同样可以给人们带来驾驶乐趣。在市区行驶,E-Up!。E-Up!之所以具备这样强劲的动力,一方面得益于电动机出色的扭矩特性,另一方面还得益于E-Up!轻盈的车身,全车仅重1085kg。E-Up!所使用的锂电池可以提供18千瓦时(kWh)的电池容量,可足够驱动E-Up!行驶130km,能满足多数车主在市区内的续航里程,并且真正实现了零排放。此外,车主只需刷卡就可以为E-Up!在私家车库、室内停车场或未来在市区设立的充电柱上“加油”,半小时之内就可以充电至电池总容量的80%。如果是通过私家车库的230V民用电为E-Up!充电,则充电时间最多为5h。
日产公司在北京车展上推出了纯电动的Leaf轿车(图7)。该车型目前已经具备了量产投入市场的能力。日产Leaf是一款5座掀背两厢纯电动汽车,采用了骐达底盘作为基础平台,装配了日产设计的层叠式紧凑型锂离子电池驱动,电池组的最大输出功率可以达到90kW,电动机的输出功率则有80kW,扭矩峰值可以达280N?m。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合,使得该车在完全充电的情况下巡航里程可达160km以上,最高车速为140km/h。Leaf是一个没有排气管的真正零污染车型。而且既可以在家里充电也可以在专门的充电站充电。根据日产公司透露,LeafU需30min即可充至80%的电量。在家充电时,使用200V交流电源,大约需要8h可以使车辆充满。如果配套设施完善,Leaf应该有很好的扩展前景。
本田公司的3R-C Concept是一款仅 供个人使用的电动代步车型,除了纯电力零污染的亮点之外,该车应该是一个解决个人用车方案的较好案例:一是体积小,个人代步方便;二是电力驱动无污染。
由于在启动时间上与国外厂商不相上下,国内汽车企业也励精图治,力图在新能源车辆领域实现“弯道超车”。在本届北京车展上,不论是整车产品,还是新能源技术,国内厂商都与国外企业全面打起了擂台。国内电动车行业的领军者――比亚迪此次推出了F3DM双模电动车、E6电动车;长安汽车的展台也是一片“绿色”,混合动力版杰勋、悦翔,纯电动汽车奔奔mini,还有中国首辆自主品牌燃料电池轿车――氢动力志翔;北汽的C30EV、C71EV纯电动汽车;还有上汽荣威750混合动力轿车等等,一时间北京车展竟成了绿色的舞台。
比亚迪公司展出的E6是一款纯电动四驱轿车。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池,可使用220V民用电源慢充,若采用快充则15min左右可充满电池80%。据比亚迪公司介绍,该车续驶里程超过300km,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6动力强劲,0-100km/h加速时间在10s以内,最高车速可达160km/h以上。纯电动车E6目前已通过国家强制碰撞试验,并有望在今年内置产上市。
上汽公司在本届车展上全球首发“E1”纯电动概念车,该车应用上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术,其代表了。
本次车展,吉利新能源车族首次集体首发,其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。此次吉利带来的两款电动车――EK-1(图8)和EK-2,都以熊猫车型为基准分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80km/h、续航里程80km;而EK-2的最高时速可达150km、续航里程为180km。并可在18min内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。采用吉利智能启停GSG(Geely Stop-Go)技术的帝豪EC7(图9)车型将在今年8月投产,并迅速在吉利大部分车型上推广使用。
吉利还推出了两种不同模式的GPEC(Geely Plug-in EIectric Car)吉插入式混合动力配置:搭载于帝豪EC7上的串联式GPECs系统,,纯电动驱动可行驶60km,近期即将上市;搭载于帝豪EC8上的并联式GPEC系统,节油和动力性兼顾,,则可为GE、GT等车型提供动力。
海马汽车也