文档介绍：《城市道路工程设计规范》宣贯
Monday, July 31, 2017
宣贯内容
一、我国城市道路建设的回顾
二、国内外城市道路技术发展新趋势
三、《城市道路工程设计规范》修订背景及意义
四、新版规范的主要技术内容及与其他规范的关系
五、修订、增补的内容及强制性条文说明
六、主要内容解析及关键技术应用
七、设计案例分析和经验借鉴
八、设计疑点、难点问题的解答
一、我国城市道路建设的回顾
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展,随着设计理念的更新、高新技术的应用而发展。
支撑城市化进程的道路建设
我几乎停滞在17%。1978年至1995年,城市化水平约为改革开放以前的3倍,城市化水平已经达到30%左右,%。这种城市化进程的加快,成为新一轮城市道路建设的推动力,各省、市城市道路的里程、面积总量得到稳定增长,促进了中国经济的快速发展。
一、我国城市道路建设的回顾
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展,随着设计理念的更新、高新技术的应用而发展。
支撑城市化进程的道路建设
项目
1995年
2000年
2005年
2010年
客车保有量(万辆)
8500
年末实有道路长度(万km)
16
人均道路长度(km/万人)
年末实有道路面积(亿m2)
19
人均道路面积(m2/人)
我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展,随着设计理念的更新、高新技术的应用而发展。
城市道路建设质的变化
1974年在北京建设了我国第一座城市道路互通式立交桥,标志着我国现代化城市道路建设开始起步,而今天我国的城市道路建设已经迈上了新的台阶,大型道路工程如同雨后春笋迅速在我国的城市中崛起。
一、我国城市道路建设的回顾
道路设计理念的变化
我国的城市道路建设经历了不同设计理念的变化阶段,这反映了我国工程技术人员对道路建设认识的深化过程:
单纯根据交通需求增加道路建设阶段,其主要标志是进行道路拓宽和改扩建。
进行道路网络系统的建设阶段,其主要标志是城市干线道路网、立体交叉、交通枢纽。
采用交通工程理论充分发掘已有道路资源潜力阶段,其手段包括:拓宽交叉口进出口道,修建人行天桥或地道减少行人干扰,合理建设港湾式公交车站等“小改小革”,合理组织快速干道与一般道路的衔接等。
重视环境保护和城市景观阶段,运用交通工程技术、生态及美学观念,建设声屏障、低噪声路面,结合城市设计规划建设景观道路。
采用高新技术对传统道路交通系统进行现代化改造阶段,通过信息技术、控制技术等引导合理的交通行为,增强管理、规划和建设的决策能力,有助于可持续发展战略的实施,未来的道路将形成集工程技术、信息技术、生态技术等的现代化基础设施。
创新与可持续发展
一、我国城市道路建设的回顾
一、我国城市道路建设的回顾
城市交通现状
1、道路设施水平还很低。
截止2010年底,,与国外城市人均道路面积15~20m2相比,仍处于较低水平。
2、机动车增长迅速。
大城市机动车年均增幅15%以上,截止2011年6月,全国汽车拥有量达9846多万辆,11个城市汽车保有量过百万,造成城市交通负荷快速增加。
3、公共交通发展缓慢。
截止2004年,,公交车辆的运营速度不足10km/h,多数城市的公共交通出行比例在20%以下。
一、我国城市道路建设的回顾
城市交通现状
4、交通管理技术水平较低。
交通控制管理和交通安全的现代化设施量较少,交通信息化、智能化管理系统缺乏。
5、缺乏整体的交通发展战略。
治理工作顾此失彼,前后失调;
投入不小,收益不大。
构建现代化多层次的综合交通体系
与城市规划相适应的城市道路网、轨道交通网、公交线网系统建设。
科学规划城市路网系统:路网系统整合,通行能力,交通设计方法,交通安全设计方法,交通控制与管理技术,信息化与智能化技术等。
合理配置城市综合交通枢纽:枢纽道路系统构建,规划布局,内外交通衔接,换乘系统设计,人流车流仿真,地下空间利用,枢纽生态环境,交通组织和管理,交通标识与引导系统,人性化设计等。
二、国内外城市道路技术发展新趋势
二、国内外城市道路技术发展新趋势
城市交通空间的集约化发展
交通与城市环境的和谐共赢,典型案例“美国波士顿中央干道/隧道工程、韩国首尔清溪川复原工程、上海外滩交通综合改造工程”。
波士