文档介绍：.
个汽车基本故障及解决方案
1、排气管冒黑烟
故障判断：真故障。原由剖析：表示混淆气过浓，焚烧不完整。主要原由是汽车
发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不妥，空气统产生的噪
声以及轮胎产生的噪声都会经过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、
轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所差别；车身外形不同及行驶速度
不同，其产生的风噪大小也不同。在一般状况下，行驶速度越高，风噪越大。
9、运行中发动机温度忽然过高
故障判断：真故障。原由剖析：假如汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快
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抵达100℃的地点，或在冷车发动时，发动机冷却液温度快速高升至沸腾，在补
足冷却液后转为正常，但发动机功率显然降落，说明发动机机械系统出现故障。
以致这种故障的原由大多是：冷却系严重漏水；隔断水套与气缸的气缸垫被冲坏；
节温器主阀门零落；电扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；电扇离合器工
作不良。
、汽车加快机遇油压力指示灯会点亮
故障判断：真、假故障并存。原由剖析：机油灯点亮有实与虚两种状况。所谓实，
就是机油压力的确低，低到指示灯发出警示的程度，说明润滑系统确有故障，必
须予以清除。所谓虚，正像思疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力
指示灯系统发生了故障，错误地址亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正
常工作，但也应实时找到本源，清除为妙。往常状况下实症的可能性较大，应作
为判断故障的主要思路。
、车辆在高速行驶时出现全车颤动现象
故障判断：真故障。原由剖析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车颤动现象，降低车速，现象即消逝，若再加快至90km/h左右时颤动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原由有：轮胎动均衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴空隙过大。第一，轮胎均衡失准会使车轮连转动边跳动行驶，这是造成全车颤动的主要原由。其次，悬架机构、转向机构、
传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，以致车辆内行
驶中产生共振，引发全车颤动。再次，半轴空隙过大，使后化内行驶中作不规则
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运动，磨损加剧，造成旋转质量不均衡，惹起全车颤动。以上故障若不实时清除，
将以致恶性循环，并引起其余故障。
、汽车转弯时，转向盘显然转的大转弯却变为小转弯，转向盘显然转的是小转弯却又变为大转弯
故障判断：真故障。原由剖析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过分转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加快时的感觉是：拥有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，拥有过分转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过分转向。还有一种转向现象，最先是不足转向，在半途又变为过分转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发惹祸故。这种状况只在个其余后置发动机的汽车上才发生。
、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，而后趋于安稳，中低速时发动机开始颤动，高速时有所改良
故障判断：真故障。原由剖析：可能是火花塞故障或点火时辰过早。假如不是火
花塞的故障，即可判断是点火时辰过早。假如点火时辰过早，在电火花闪过的瞬时，活塞离上止点远，气缸内混淆气的压力和温度都不高，以致火焰形成迟缓，而火焰形成后流传速度也较低，在这个过程中，焚烧室内离火花塞较远的一部分混淆气还等不到火花塞处传来引火，就因为已燃混淆气的温度辐射及膨胀而自动
焚烧起来，造成爆燃，爆燃以致发动机在中低速时颤动严重。出现上述故障时，
应实时到维修厂进行维修。14、发动机运行不安稳，常伴有“突、突”声，加快
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时发动灵活力不足，时时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。
故障判断：真故障。原由剖析：有可能是化油器和白金故障或点火时辰过晚。如
果点火时辰过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混淆气焚烧
滞后，焚烧不完整，当活塞下行后甚至到排气门翻开时混淆气仍在焚烧，焚烧室
容积的扩大随和体的滞后膨胀，以致气缸压力不高，发