文档介绍：援马里巴马科第三大桥工程 试验成果
沥青路面上面层试验段〔NNK0+000～NNK0+200〕
试 验 总 结 报 告
1、施有颗粒全部覆裹沥青结合料拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料别离现象。
A-50石油沥青混合料的施工温度(℃)
援马里巴马科第三大桥工程 试验成果
施工工序
施工温度℃
沥青加热温度
160～170
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10～30
沥青混合料出料温度
150～170
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
200
运输到现场温度不低于
150
混合料摊铺温度
正常施工
140
不低于
低温施工
160
开场碾压的混合料温度不低于
正常施工
135
低温施工
150
碾压终了的外表温度不低于
钢轮压路机
80
轮胎压路机
85
振动压路机
75
交通的路表温度不高于
50
沥青混合料运输
〔1〕运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进展检查确保车况良好。对运输车司机应进展教育培训。
〔2〕沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水〔柴油与水的比例可为1：3〕。
〔3〕沥青混合料运输车的数量应与搅拌才能或摊铺速度相适应施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料在施工现场等候卸料的运料车不宜少于2辆。
〔4〕沥青混凝土混合料在运送过程中应用篷布全面覆盖用以保温、防污染运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮防止沥青料污染。
〔5〕采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度插入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔孔口距车箱底面约300mm。
〔6〕沥青混合料卸料专人指挥卸车在连续摊铺过程中运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档靠摊铺机推动前进。
援马里巴马科第三大桥工程 试验成果
沥青摊铺
〔1〕摊铺前根据虚铺厚度〔虚铺系数〕垫好垫木调整好摊铺机并对烫平板进展充分加热为保证烫平板不变形应采用屡次加热温度不宜低于100℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供给才能及配套压路机械才能及数量宜控制在1~。摊铺机使用适宜的振捣频率和振动频率以保证足够的初始压实度。
〔2〕摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度使全断面不发生离析现象。
〔3〕摊铺过程中设专人检测摊铺温度〔摊铺温度不低于140℃〕、虚铺厚度发现问题及时调整解决并做好记录。
〔4〕所有路段均应采用摊铺机摊铺但对于边角等机械摊铺不