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中环快速干道下穿渝和高速桥施工方案.docx

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中环快速干道下穿渝和高速桥施工方案.docx

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重庆中环迅速干已完桥梁经过,接下来施工右半幅桥梁。经过,接下来施工
、该方案的特点:、该方案的特点:(1)工程施工总工期长约20个月.)
工程施工总工期长约、工程施工总工期、个月。
3
、增加土石方开挖方量小(2)增加土石方开挖方量小.)增加土石方开挖方量小.、
3、平面布置图、
4、工程进度计划横道图(见第六章附图)、工程进度计划横道图(见第六章附图)
4
第三章
施工准备
右幅中环迅速干道下穿渝合高速桥外的工程应加快进行,为了主干道,匝道顺利施工要
求:一、落实测量放线﹙1﹚复核设计图所给的坐标是否正确,曲线要素不全的要补充上
去,特别是加密点要求详尽整理资料,给施工创建条件.(2)外业工作主假如放线,首先测放
中线桩,曲线上桩加密。然后抄地面高程计算填挖高度,路基挖填的顶面高程以设计高程减
路面结构层厚度控制施工.(3)地下管网,挡墙等隶属结构待路基基本达成时也要经过测

放线定位。
二、施工程序:施工程序:为了保证主干道及匝道和下穿渝合高速桥的施工顺
利和工期控
制,要求当前的两次工作赶快落实达成
,(截水渠道及施工便道增设
机具设备、
劳动力等)
。匝道及主干道能进行挖填的就施工
,因其余因素影响另当别论。
当主干道及
匝道土石方挖到桥边时,测量人员要放出下穿渝合高速桥挡土样,桥台的开挖线,渝合高
速路桥范围土石方挖到分开带中心时,要求从中心向左再放2m宽作为第一期止点,同时
要求终点面挖齐整,按10:1坡下放到路基高程,目的是当箱梁施工时方便支架搭设。
第四章
5
主要施工工艺
一、人工挖孔桩施工本工程框架基础采用人工挖孔桩,持力层为中风化泥岩,其天然单
轴抗压强度标准值按设计要求控制,桩基嵌入持力层深度按设计要求。1、机具设备准备
及材料要求:提升机具包括:手动轳轮配提升钢管架、铁桶;挖孔工具包括:短柄铁锹、风镐、
锤、钎。水平运输工具包括:塔吊、双轮手推车
.混凝土浇筑机具:混凝
土输送泵、插入式
振动器、插钎、串筒等.
其余机具设备:钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂

钢爬梯、36V低压变压器,井内外照明设备,鼓风机、输风管。
材料要求:商品砼厂的水
泥应采用近期大厂生产的
42。5MPa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥
,河砂的细度模数必须知足
。采用大厂生产的钢材
,其规格、
等级
切合设计和规范要求。
2、工艺原理:人工挖孔桩基础分为两个部分
,即①护壁;②桩芯。
其中护壁用现浇钢筋砼
C30,主要作用是在施工过程中防备土体垮塌
,使桩芯尺寸能保证其
设计要求。若孔壁为较稳定岩石或不易垮塌的土体,
护壁可根据实际情况酌情改为其他护壁
。3、工艺流程:放线定桩位-→开挖第一节桩孔土石方—→检查复核开挖的桩
6
土石方半径,定位中心线及修正—→支模浇筑第一节混凝土护壁及孔口平台—→在护
壁上二次投测标高及桩位十字线,并将定位轴线标于护壁下口—→安装钢管提升架和手动
轳轮,吊土桶,排水、通风、照明设备等-→第二节桩开挖桩身土石方—→清理桩孔四壁、校
核桩孔垂直度和平面尺寸—→拆上节模板、支第二节模板,浇筑第二节混凝土护壁—→重
复第二节挖土、支模、浇筑混凝土护壁工序,循环作业直至基岩面—→对嵌岩部分桩芯进行
定位-→嵌岩部位的凿打-→桩中心与平面尺寸的复查、修正,清理杂物和积水-→鉴证取岩
样送检—→设计、业主、质监站、监理代表查收—→吊放、校正钢筋笼—→浇筑桩身混凝
土4、挖孔施工方法:1)定出桩的地点,根据设计桩的内空尺寸及护壁厚度,放出开挖线。
采用人工开挖及风镐凿打,由上至下,由内向周边深入,截面允许误差3cm,垂直偏差<%,
一次开挖深度不超过

)土石方孔内运输:在孔浅时采用人力提
运,铁桶载土,当孔深后采用手动轳提运方式进行。
手动轳轮置于孔口钢管支架上,如下列图:
孔口平台
7
弃渣运出距孔口不得小于
2米距离,以防弃土聚积过近或过高,