文档介绍：I
摘要
平头轻型载货汽车大多是由国外引进的老车型,这些车型设计时并没有过多考虑其碰撞安全性,因此在碰撞安全性方面存在先天不足,缓冲吸能区间小,碰撞安全性能差。由于货车碰撞试验在我国还属于开始阶段,关于货车的碰撞安全法规也没有出台,进行
I
摘要
平头轻型载货汽车大多是由国外引进的老车型,这些车型设计时并没有过多考虑其碰撞安全性,因此在碰撞安全性方面存在先天不足,缓冲吸能区间小,碰撞安全性能差。由于货车碰撞试验在我国还属于开始阶段,关于货车的碰撞安全法规也没有出台,进行大规模的货车碰撞试验的条件还不成熟。针对这一情况,本文在参考大量国内外资料与实验的基础上,对货车正面碰撞进行虚拟试验研究,并且针对原始设计存在的碰撞安全性缺陷,设计了压溃杆式缓冲吸能装置,并对平头驾驶室局部结构做了相应改造,虚拟碰撞结果表明改进后的驾驶室碰撞安全性有了显著提高;在此基础之上,对不同的缓冲吸能设计进行了对比研究和优选。
关键词:平头轻型货车,碰撞安全性,正面碰撞,缓冲吸能
II
ABSTRACT
Mosttypesoftheflat-,thebufferingandenergyabsorbingsectionisstraitandthecrashworthinessisbad,,,thisthesishastakendummytestresearchofthetruck,sfrontimpactonthepreconditionofconsultingmanyinformationandexperimentfromhomeandabroad,,scrashingsafetydefects,theenergy-absorptiondevicewiththecollapse-,,thedifferenceenergyabsorptiondevicehasbeencomparativestudiedandoptimized.
Keyword:flat-facelighttruck,crashworthiness,frontimpact,
energy-absorptioncapability
目录
摘要 I
ABSTRACT II
第1章绪论 1
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-DYNA简介 8
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第2章瞬态非线性动力学分析方法 10
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-DYNA非线性动力学基础 13
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第3章平头轻型货车的碰撞安全性分析 15
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III