文档介绍：提高道路面层施工一次合格率QC
汇报人:
Part2小组成员表
组长:
组员
2017
P
A
1月选择课题、现状调查
2月确定目标、原因分析、要因确认
3~4月制定对策、对策实施、检查效果
5~6月巩固措施和总结打算
提高道路面层施工一次合格率QC
汇报人:
Part2小组成员表
组长:
组员
2017
P
A
1月选择课题、现状调查
2月确定目标、原因分析、要因确认
3~4月制定对策、对策实施、检查效果
5~6月巩固措施和总结打算
Part2活动计划
D
C
Part3选择课题
业主方针
单位要求
现场存在的问题点
提高防汛道路面层施工一次合格率
希望防汛道路面层合格率达到93%,满足防汛车辆应急使用通过率。
争创精品优良工程
%,距离93%还有一定的差距。
Part3选择课题
最终选定课题:
Part4现状调查
Part4现状调查
横坡
平整度
路面弯沉
压实度
厚度
宽度
Part4现状调查
序号
项目名称
频数(点)
频率(%)
累计频率(%)
1
平整度
45
%
%
2
横坡
14
%
%
3
压实度
9
%
%
4
路面弯沉
4
%
%
5
厚度
3
%
%
6
宽度
1
%
%
合计
76
100%
/
Part4现状调查
根据分析,防汛道路面层合格率低的问题症结:
平整度偏低
症结
Part5设定目标
Part5设定目标
Part6分析原因
Part6分析原因
机械
材料
方法
人
环境
平整度偏低
雨天及暴晒下施工
检测
间距测量不好
模板螺丝崩口
模板拆装工具差
拼装方法落后
仓管制度不完善
管理制度落后
检测流程不当
模板安装步骤错
模板拼装不合理
螺帽损坏
支撑变形
模板损坏
模板接口损坏
模板安装拆除前未清洗
检修机故障
检测流程不当
未检查模板垂直度
基层检验不到位
工作不负责
检修工具故障
支撑间距过大
基层质量差
管理不善
操作不认真
工人不重视教育
工人文化程度低
培训力度不足
Part7
确定主要原因
Part7确认要因
末端因素一
末端因素
模板拼装不合理
确认时间
2017年2月23日
确认地点
施工现场
负责人
、
确认方法
调查分析
确认标准
将模板组合拼组合格率是否达到100%;保证模板拼接间隙、接口表面是否有不平现象。拼装是否牢固。
桩号部位
模板平顺稳固拼缝
实测值(≤1mm)
相邻高差
实测值(≤1mm)
平整度
实测值(≤2mm)
偏差值
平面尺寸偏差(≤±3mm)
K93+800
-
K93+900
K94+000
K94+300
-
K94+500
-
K94+600
-
检验点数
24
合格点数
16
合格率
%
模板拼装检测记录表
要因
Part7确认要因
末端因素二
末端因素
支撑间距过大
确认时间
2017年2月25日
确认地点
施工现场
负责人
、、
确认方法
测量
标准
支撑检测记录表
部位
左幅
左幅
桩号
实测值
设计值
偏差值
实测值
设计值
偏差值
K94+600
0
K95+150
K95+600
0
K96+000
K96+500
0
允许偏差
±
合格点数
16
检验点数
16
合格率
100
非要因
Part7确认要因
末端因素三
末端因素
培训力度不足
确认时间
2017年3月3日
确认地点
项目部
负责人
、
确认方法
调查分析
标准
保证全体人员均进行岗前培训,确保培训合格率在8