文档介绍：中铁二十局企业有限企业
西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部
施工期安全风险评估报告
编制人:
审查人:
审批人:
编制单位:中铁二十局企业有限企业
西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部
报告日期:二零一五年二月十天
中铁二十局企业有限企业
西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部
施工期安全风险评估报告
编制人:
审查人:
审批人:
编制单位:中铁二十局企业有限企业
西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部
报告日期:二零一五年二月十天
施工期安全风险评估报告
当前,中铁二十局西安市地铁四号线TJSG-12标工程已进入施工建
设阶段,为了在工程出现突发风险事件征兆的第一时间及时采纳有效措
施,防止突发风险事件的出现或恶化,降低经济损失和社会影响,需对
对施工中的风险事件进行排查,区分风险源的风险等级,提出减少地铁
施工对地上和地下已有设备的不良影响及保护的技术举措,明确施工中
突发风险事件预防及应急举措。
1、工程概略
概略
西安市地铁四号线工程(航天东路站~北客站)土建施工项目
D4TJSG-12标段包含两站三区间,即含元路站~大明宫站区间、大明宫
站、大明宫站~玄武路站区间、玄武路站、玄武路站~曹家庙站区间。
详细以下表1-1。
表1-1
工程状况一览表
序
项
目
结构形式
工
法
规
模
号
1
含元路站~大明宫
圆形+马蹄形断
盾构+浅埋
站区间
面
暗挖
2
大明宫站
地下两层双柱三
明挖法
总建筑面积
跨箱型框架结构
12645m2
3
大明宫站~玄武路
圆形+马蹄形断
盾构+浅埋
站区间
面
暗挖
4
玄武路站
地下两层双柱三
明挖法
总建筑面积
跨箱型框架结构
12261m2
5
玄武路站~曹家庙
圆形断面
盾构法
站区间
含元路站~大明宫站区间
含元路站~大明宫站区间敷设于太华南路下方,含元路站后设置一
条单渡线,线路出含元路站后沿太华南路直行,过西安风机厂、陕西科
技大学技术学院后抵达设置在啤酒路与太华南路路口的大明宫站。
区间右线起讫里程为YCK19++,全长;区间左线起讫里程为ZCK19++,
长链,全长。区间先挨次以2‰、24‰的坡度下坡,再以‰、‰上坡到
达大明宫站。本区间地裂痕地段采纳浅埋暗挖法,其余段落采纳盾构法
施工。本区间设置一处联系通道兼泵房,中内心程为YCK19+。
大明宫站
大明宫站位于太华南路东侧,跨啤酒路设置。呈南北走向,南端是
含元路站,北端是玄武路站,车站中内心YCK19+,为明挖地下两层岛式
车站,车站全长米,标准段宽度米,有效站台长度118米,岛式站台宽
米,采纳明挖顺筑法施工,车站两头区间工法为盾构法+浅埋暗挖法。
本站设四个进出口,分别设于太华路双侧,I号进出口设于西安动
漫艺术学校地块内;II号出口设计在主进口前的小型绿化内;III、IV号
进出口设于太华路西侧,与大明宫旧址公园的主进口连接。
车站设置2组共8个风井:两头风井均设置在规划绿地内,1、2号
风亭均为矮风亭。冷却塔设在1号风亭旁的绿地内。紧迫分散进出口设在车站大里程端与风井归并部署。
大明宫站~玄武路站区间
大明宫站~玄武路站区间起于太华南路啤酒路西口,中铁二十局门前,沿太华南路南北向布设,线路从大明宫站出站后,沿途仅侧穿金鑫涂料城,最后沿太华南路向北进入设于大明宫立交桥南侧的玄武路站。线路最大纵坡‰,区间施工方法主要为盾构法,地裂痕段采纳浅埋暗挖
法施工,两台盾构机由玄武路站盾构过站后援构掘进施工,掘进至大明
宫站盾构过站。
设计里程YCK20+~YCK21+(ZCK20+~ZCK21+),长(右线暗挖段
YCK20+~YCK20+,长150m,盾构段长,左线暗挖段ZCK20+~ZCK20+,
长150m,盾构段长)。线间距,设计轨面埋深介于~。
玄武路站
玄武路站位于太华南路与玄武路交汇路口以北,北二环大明宫立交桥以南,车站沿太华路南路部署,呈南北走向,北端是曹家庙站,南端是大明宫站,采纳明挖顺筑法施工,车站两头区间工法为盾构法。车站
中内心程YCK21+,车站全长,标准段宽度,有效站台长度118m,岛式站台宽为。
车站设四个进出口,一号进出口长,二号进出口长,三号进出口长,四号进出口长。车站南北各设置两组共八个低矮风亭。
玄武路站~曹家庙站区间
玄武路站~曹家庙站区间起于北二环大明宫立交桥南侧,终于曹家庙村,地道位于太华路下方,区间场所略有起伏,线路从北二环大明宫立交桥南侧出站后,沿太华北路敷设,挨次穿越大明宫立交下已拆迁人行天桥桩基、北二环大明宫立交桥、大明宫立交北侧人行过街天桥