文档介绍：北京111国道(河防口~汤河口)改建工程第八合同段
K19+~K19+
下
部
施
工
方
案
中铁十局北京111国道改建工程项目经理部
2006年12月22日
一、编制说明
编制依据
1、国道111(河防口~汤河口)改建工程施工图
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3、国道111(河防口~汤河口)改建工程招标文件
4、琉璃庙南沟3号桥设计图及勘测资料
编制原则
施工部署、施工方案和施工工艺先进科学,因地制宜,合理可行,积极推广“四新”技术,提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本;
确保安全、质量目标满足现行标准、规范及业主的相关要求,保证措施完善可靠,确保施工安全;
严格按业主的工期要求,合理安排施工进度计划,确保工程总工期;
认真贯彻国家及招标文件对环境保护,水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定,本着“三同时”的原则,确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。
二、工程概况
#号桥概况
我单位承建施工的第八合同段起讫里程为K16+500~K22+500,,管段内主要工程有:琉璃庙南沟1#~5#桥,七道沟桥,梧桐豪连接线桥,刘家店连接线2#桥,柏查子隧道、钢筋混凝土盖板涵17座,,防护、排水圬工47811m3。琉璃庙南沟3#特大桥中心里程K19+400,桥梁起点里程K19+,终点里程K19+,,,上部结构为16X30预应力砼连续箱梁,本桥为曲线桥梁,结构采用径向布置,桥墩和桥台采用C30普通钢筋砼,桥墩为双柱式,中墩顶不设盖梁,—14米不等,桥台采用普通U型桥台,,主要工程量见“工程数量汇总表”
2、气象、水文、地形、地质:
⑴.气象和水文:本项目跨怀柔区,所处地区气候属暖温带大陆性季风气候区,四季分明。冬季受西伯利亚冷空气控制,盛行西北风,寒冷干燥少雪,夏季受海洋性气团影响,多吹东偏南风,暖热湿润,春季干旱多风,秋季天高气爽。℃,年最高气温可达40℃以上,最低气温-18℃~20℃。一月平均气温-5℃,七月平均气温19℃~25℃,全年日照总时数2748~2878小时,无霜期110~200天。~。
年降水量较多,一般在500~850mm之间,是年均降水量的高值区,。由于受地形高差、山脉走向及气候风向的影响,造成区域降水分布的明显差异,云蒙山一带为北京市的暴雨中心之一,年平均降水量在850mm以上,而且出现暴雨频率较高,年内降雨分布不均,多集中在汛期(6~8月份),占年降水量的71%~76%。
⑷地形和地质. 本项目位于北京市怀柔区内,%,以著名的万里长城为界,北依群山,南偎平原,层次鲜明地分为深山、浅山、平原三类不同地区。地势南低北高,北部地区属燕山山脉,南部平川属华北平原,北部山区内山峦起伏,海拔高度大部分在500~1000米之间,以山岳地貌为主,地貌类型包括中山区、低山区、河谷及沟谷。
二、施工准备
1、熟悉图纸和规范:施工图和设计文件,地质勘察报告;《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004),北京111国道改建工程监理实施细则等。
2、临时便道
在二工区旁边,沿施工场区修筑一条临时通道,作为场内运输主干线,为保证道路全天候通车,采用填石便道。
3、桩基检测和处理
挖孔桩基础混凝土龄期达到14d强度后,可以进行桩基无破损超声波检测,自检按100%全频率检测,抽检按Ⅰ类桩数量的30%比例、Ⅱ类桩数量的100%进行检测。Ⅰ、Ⅱ类桩符合设计和规范要求,可以进行下道工序的施工,Ⅲ类桩以下均为不合格桩,不得进行下道工序的施工。
桩基混凝土龄期达到28d后,进行混凝土试件抗压强度检测,试验结果应符合设计和规范要求。
除以上两项检测外,还需要进行挖孔桩基础的桩位、标高等检测,在各项指标均符合“JTG F80/1-2004”的要求后,方可进行下部构造的施工。
桩基经检测合格,破除桩头多余混凝土,进行测量放样。
4、测量放样及施工中的控制
(1)平面控制
墩台定位主要通过施工导线点来进行控制,具体过程如下:
(A)根据《桩位坐标表》,首先计算出桩位纵、横轴线控制点(即轴线的起始点坐标)。
(B)在邻近的导线点架设全站仪,根据桩位纵、横轴线控制点的坐标值,采用“精确放样法”将轴线控制点标定于现场,再将全站仪移至其它导线点,对其点位进行复核,确认无误,打入钢筋(锯“+