文档介绍：技术交底
工程名称
辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第4合同段
工程项目
路基
交底项目
路基一级技术交底
一、工程概况
项目是辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第4合同段,起止桩号K297+200~K304+650,;技术标准为双向四车道,设计时速80km/h,,,,,,。。
二、施工方案及施工方法
1、施工方案
土方开挖采用挖掘机直接装车,辅以推土机配合装载机装车;石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖。
填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备→基底处理→开挖→填筑→整平→碾压→检测→边坡整型。
2、施工方法
、施工准备
,熟悉合同文件和技术规范。
交接线路中桩,复核基准点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。
,将用作路基填方的土样按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)的要求送试验室进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限,塑性指数,有机质含量、CBR值,颗粒分析等试验,把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。
、水文、障碍物、文物古迹的详细情况;调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。
、维护、修建施工便道。
,修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态,防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。
:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30-50cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。
、机械作业路线,在路基施工前将路基土石方施工方案报送监理审批。
、填前碾压与基底处理
路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用徐工21/25t压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
、土石方开挖  
,否则不得开挖;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。
、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求设置平台,形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土
石分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。
,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。路床顶面以下0-80cm范围内的压实度不小于96%,路床底面以下0-70cm范围内压实度不小于94%,实验方法可采用重型击实法或灌砂法进行。
、缆线、文物古迹等的保护;采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;如有弃方,必须弃在指定的弃土场。
单层横向挖掘法
①单层横向挖掘法(见右图)
第一台阶
第二台阶
多层横向挖掘法
第一台阶运土道路
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m时,采用此种开挖方法。
②多层横向挖掘法(见右图)
从开挖路堑