文档介绍：汽车零部件包装设计料架设计心得
生产包装形态
生产线原则上要求纸包装不能上线,因此使用与总装车间的生产包装可分为周转箱,非标中
空板箱,仓储笼,专用产品料架四种形态,在此至介绍装用产品料架的包装形态。
专用产品料架,又可分为周转用产汽车零部件包装设计料架设计心得
生产包装形态
生产线原则上要求纸包装不能上线,因此使用与总装车间的生产包装可分为周转箱,非标中
空板箱,仓储笼,专用产品料架四种形态,在此至介绍装用产品料架的包装形态。
专用产品料架,又可分为周转用产品架和线边固定存放架。这与投料的物流路线与投料方式
有关,周转用产品架可满足:对换投料,线边固定存放架一般使用填补投料,但另需要投料
容器与之搭配使用。对供应商来说,我们原则上要求使用周转用产品架,除非由于零件特性
等原因不使用产品架进行周转投料的,可考虑设定固定存放架和投料容器。(有的直接是运
输包装)的搭配包装方式。
料架材料
产品架的主体材料为金属管材,材质为Q235,一般要求的规格为40*40,30*30,20*20,40*25,
考虑到动态运输,以及一产品架个顺引多个产品架的实际情况,所以框体要求不使用20*20
的规格,而内部结构则尽量使用20*20的管材,以减轻重量和方便操作。
产品架的辅材起缓冲,防护作用,辅材材料为帆布,橡胶(脱硫),尼龙,珍珠棉,PE发泡
材料,PVC板材等。
产品架分类
产品架的分类方式有数种之多。比如按架构分类,按运输方式分类,按材料分类,按被包装
物性质(是否属于危险品,易碎品等)分类等等,但各种分类标准归根到底是再决定产品架
的结构,所以我在此处只以产品架的结构为分类标准。
产品架按结构分类,主要分为以下几种:1:层掀板结构2:货格结构3固定取放结构
4货格变形结构5悬臂结构6箱笼结构7组合结构8通用相配结构
层掀板结构
层掀板结构产品架由多层翻版组成,每层翻版能够饶一端掀起,前期后用气弹簧,机械弹簧
或者其他支撑结构支撑起而不会轻松落下,以便取用下一层的零件。每层翻版的面层配有一
些限位机构,用于摆放,限位零件。有些产品架的翻版底层(相对面层而言)会固定一些缓
冲材料或者其他限位机构,用于固定下一层零件(一般这样的结构,产品架还需要做一个翻
版顶盖,用于紧固顶层零件),或者是防止零件向上窜动冲击上层翻版的底层而造成零件的
划伤。层掀版结构的产品架,结构紧凑,零件摆放的密度大,空间浪费小,对生产线位置紧
张的产品来说,是值得推广的。但是,该结构产品架一般是只能在用完上一层的零件后才能
打开取用下一层的零件,所以一般用于严格排序的零件,或者是零件品种较少。每个产品架
只放一品种的零件,个多个产品架又能在生产线上不开的情况。
另外,对层掀板结构进行变形,将每层一块掀板分开做两块,每块单独操作,互不干涉,这
样就可以摆放两种图号的零件进行排序。这种变形的结构满足严格的类排序零件。所谓严格
类排序,是指按照车型信息对零件进行排序,但由于零件特性使得限位机构不能适用所有零
件,而使得排序的零件分开摆放的排序投料方式。
翻版的支撑装置有三种,气弹簧(自由型气弹簧),机械弹簧(线性弹簧),机械支撑杆。使
用机械弹簧只是利用其拉力,翻版在掀起时要不会落下,平躺时要由力度使之不易颠起,这