文档介绍：编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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汽车车身修复技术电子(diànzǐ)教案
第一章概论(gàilùn)
第二章汽车车身(chēshēn)的结构
第三章汽车(qìchē)钣金修编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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汽车车身修复技术电子(diànzǐ)教案
第一章概论(gàilùn)
第二章汽车车身(chēshēn)的结构
第三章汽车(qìchē)钣金修复的根底(gēndǐ)知识和常用工具设备
第四章车身修复的切割与焊接
第五章车身修复的钣金作业
第六章车身变形的测量、诊断与矫正
第七章车身典型构件的修复
第八章汽车车身涂装的常用材料
第九章汽车车身涂装的工具与设备
第十章车身涂装材料的调配与使用
第十一章涂装病态与防治
第一章概论
教学内容:
了解汽车车身修复的作用、意义和现状;
了解车身修复的主要内容和特点;
第一节汽车车身修复的概述
第二节汽车车身修复作业
目录
第一节汽车车身修复的概述
汽车保有量正以每年15%的速度递增。汽车的开展带动了汽车车身修复的开展;
三大总成,价格占比重三分之一强
汽车车身修复的现状
车身结构不断更新
设备、工艺落后
专业水平不高
在行业中占的比例加大
汽车美容
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汽车(qìchē)车身修复的作用
技术性:校正(jiàozhèng)变形、改善局部强度和刚度;〔事故(shìgù)、意外〕
经济性:恢复(huīfù)使用性能、延长使用寿命;〔使用条件与设计(shèjì)、侵蚀〕
观赏性:外观、线型、颜色;
车身大修:
轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年
第二节汽车车身修复作业
一、汽车车身修复的主要内容
钣金修复:拆卸、鉴定、修整、装配;
喷涂修复:外表预处理、涂料选择、颜色调配、涂装;
二、汽车车身修复的特点
保持与原车一致性
车身材料的多样性
工艺复杂性
第二章汽车车身的结构
第一节汽车车身的分类
第二节汽车车身的构造形式
第三节汽车车身的各种装置
目录
汽车车身的结构教学内容
1、了解汽车车身的各种分类方法;
2、了解汽车车身的构造形式;
3、了解汽车车身的各种装置〔2学时〕。
第一节汽车车身分类
汽车车身的定义:
供驾驶员操作以与容纳乘客和货物的场所。
根据用途分类:客车车身、货车车身;
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根据结构形式分类:骨架式、半骨架式、壳体式;
骨架式:车身结构具有(jùyǒu)完整的骨架;
半骨架(gǔjià)式:只有局部(júbù)骨架(gǔjià)
壳体式:没有骨架(gǔjià),用壳体加强筋代替〔承力元件组成的空间结构〕
根据受力分类:非承载式、半承载式、承载式;
非承载式:车身不承受载荷,由车架承载;
半承载式:车身承受局部载荷;
承载式:载荷由车身承受;
车架与车身
车架:车架的作用是承受载荷,也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。这局部内容在汽车构造中已有论述。
一般来说,采用大梁车架的汽车车身为“非承载式车身〞
适用:大梁式车架〔非承载式车身〕主要用于要求有大载重量的货车、中大型客车,以与对车架刚度要求很高的车辆,如越野车等
大梁车架的原理很简单:将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架,然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件,这个钢架就是名附其实的“车架〞。
优点:很强的承载能力和抗扭刚度,结构简单,开发容易,生产工艺的要求较低。
缺点:钢制大梁质量沉重,车架占去全车总重的相当局部;粗壮的大梁纵贯全车,影响整车的布局和空间利用率,大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高,使整车重心偏高等
承载式车身:用金属制成巩固的车身,再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷,充当车架,实际上是“无车架结构的承载式车身〞
承载式车身由钢〔较先进的是铝〕经冲压、焊接而成,对设计和生产工艺的要求都很高。成型的车架是个带有坐舱、发动机舱和底板的骨架,我们所能看到的光滑的汽车车身如此是嵌在骨架上的覆盖件。
承载式车身
适用:承载式车身是目前轿车的主流,在大中型客车上也得到广泛应用。
将车架和车身二合为一,重量轻,可利用空间大,重心低。
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刚度〔尤其是抗扭刚度〕不足也是承载式车身的一大缺陷
综合(zōnghé