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时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造(gǎizào)工程
信号(xìnhào)设备施工技术标准(biāozhǔn)
〔白银库伦(kùlún)——桑根编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造(gǎizào)工程
信号(xìnhào)设备施工技术标准(biāozhǔn)
〔白银库伦(kùlún)——桑根达来北——蓝旗段-技术(jìshù)交底〕
集通铁路〔集团〕某某公司锡林浩特电务段
二〇一一年三月一日
锡多线信号设备施工技术标准
〔XDXH-技术标准-01〕
地面固定信号机
〔一〕一般规定
1、信号机设置位置应符合设计要求:信号机的安装,一方面满足显示距离,另一方面要保证从列车、车列上不致于误认为邻线的信号机。
2、进路表示器机构的安装位置,应与其指示的线路开通方向一致;
3、信号机设变压器箱,点灯单元设于变压器箱内〔含矮型信号机〕。点灯单元采用耐寒性点灯组合,最低温度-50℃,灯座采用SD-2双灯定焦盘灯组。
4、调车信号机安装灯丝转换装置,增设灯丝转换按钮。
5、发车表示器装设在矮型信号机允许灯光机构上,显示明确指向发车方向。
6、进站信号机外方第一架区间信号机不准装设允许信号。
7、高柱信号机梯子、引线管抱箍〔含配线抱箍〕、非铝合金信号机机构遮檐必须热镀锌,信号梯子可不刷油漆,遮檐必须刷黑油漆。
8、器材在箱盒内的固定结实。
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9、机构、箱盒油饰良好,信号机编号清晰。
〔二〕高柱色灯信号机
1、安装限界、埋深〔按电气化预留〕:所有机构均安装在所属线路侧,信号机限界一般为2900-3100mm。另外安装在弯道内侧时,要考虑一定的加宽数值。
〔1〕、进站(jìnzhàn)信号机机柱〔〕中心(zhōngxīn)至所属线路中心≥290mm;最下方(xiàfānɡ)灯位中心到轨面≥3500mm,杆坑底部距轨面为2180mm〔已考虑(kǎolǜ)200mm余量(yúliànɡ)〕。进路信号机参考安装图电号9601电气化区段信号设备安装图册。
注:当进站信号机设于两线间,,采用1100mm机柱。至所属线路中心2630mm。
〔2〕、出站四显示〔带1-3个发车表示器〕机柱〔10m,〕中心至所属线路中心为2630mm,距邻线中心为2340mm;最下方灯位中心到轨面≥4700mm,杆坑底部距轨面为2450mm〔已考虑200mm余量〕。
〔3〕、出站四显示〔带4个发车表示器〕机柱〔11m,〕中心至所属线路中心为2630mm,距邻线中心为2340mm;最下方灯位中心到轨面≥5400mm,杆坑底部距轨面为2300mm〔已考虑200mm余量〕。
注:,按机柱至所属线路中心为2900mm安装。
〔4〕、通过三显示机柱〔〕中心至所属线路中心≥2900mm;,最下方灯位中心至轨面≥4500mm,杆坑底部距轨面为2700mm〔已考虑300mm余量,高道床地段可按2900mm挖杆坑〕。
2、机柱安装垂直度:在距离钢轨顶面4500mm高处,用吊线坠往下测量,倾斜量不应大于36mm偏移量。
3、机构安装:同一机柱同方向安装的各个机构,各灯位中心应在一直线上〔引导信号机构,柱下附调车信号机及表示器等除外〕,托架与线路成30
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°角。进站1、3灯位中心距离为1200mm,4、5灯位中心距离为720mm;进站信号机第一孔距机柱顶距离为1050mm,第一孔距第二孔为1200mm,第二孔距第三孔为520mm,打孔严禁打在钢筋上;各种信号机第1灯位中心距杆顶均为400mm;
出站信号机带一层发车表示器时,表示器灯位距其上方(shànɡfānɡ)灯位中心距离未750mm,1、3灯位中心(zhōngxīn)距离为1200mm。出站信号机设4个发车表示(biǎoshì)器时,第1灯位中心距杆顶400mm,1、3灯位中心(zhōngxīn)距离为1300mm,上层发车表示(biǎoshì)器至第4灯中心600mm,下层发车表示器灯位中心至上层发车表示器灯位中心500mm。
4、水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%,但不得大于2m。
5、信号机配线采用7×、电线引入管进出口处应加防护;不同灯位用不同颜色线加以区分,绝缘软线在箱盒、机构内部应绑扎整齐,走线