文档介绍：召回征兆
NeilHodge花了上百万英镑的钞票来开发、生产、营销一种产品,并将它装船运到世界各地,却发现这种产品存在一个严重的质量瑕疵,这对每一个厂商来说都是一个噩梦。无论瑕疵出现在少数产品上,还是多数产品都存在问题,你都不得不全部召回召回征兆
NeilHodge花了上百万英镑的钞票来开发、生产、营销一种产品,并将它装船运到世界各地,却发现这种产品存在一个严重的质量瑕疵,这对每一个厂商来说都是一个噩梦。无论瑕疵出现在少数产品上,还是多数产品都存在问题,你都不得不全部召回它们。你将面对两种选择:要么是主动将货品下架,召回已销售的货品,并及时赔偿消费者;要么是等着监管机构强制你召回,并按照程序披露潜在而敏感的商业信息。
无论你采取哪一种选择,你的生产成本都会轻而易举地上涨到数千万英镑,从而动摇公司的经营根基。福特汽车公司生产的休闲越野车――探险者(FordExplorer)曾经装配有火石牌轮胎(Firestonetyres)。2001年夏天,美国国家高速公路交通安全管理局宣布有200多人在与这种探险者汽车有关的撞车事故中丧生。此后不久,任福特公司CEO的JacquesNasser在美国国会就探险者汽车的安全性问题接受了质询。对于公司来说,这次听证是一次昂贵的损失限定的检测。福特公司更换了大约1300万个轮胎,据说花费近30亿美元。此后福特公司又与轮胎制造商进行了一场关于到底谁该对事故负责的漫长争议。直到2005年10月,双方达成庭外和解,。但是仍有一大堆对这两家公司的诉讼还悬而未决。
直到最近,英国还没有立法强制生产厂家追踪危险商品并从分销商、商店和顾客手中召回。2005年10月1日出台的产品安全通则(GeneralProductSafetyRegulations2005)规定,任何产品一经认定为不安全产品,生产厂家必须全部召回。
两年前大多数欧盟成员国都开始执行欧盟2001年发布的欧洲产品安全法(GPSD)。这项法律责成政府对危险货品的生产商和分销商征收关税,并处以“有效的、令人信服的、一定比例”的罚款,赋予国家行政机构必需的权力来保护公众不受不安全产品的危害。安全法还允许欧盟委员会在必要时,在欧洲经济区范围内(25个欧盟会员国和冰岛、挪威、列支敦士登)公布危险商品的商业性敏感信息。
当英国政府在2005年7月宣布他们将最终执行欧洲产品安全法时,英国国家消费者事务部副部长GerrySutcliffe说:“英国制造商和分销商在召回不安全产品方面做得还是不错的。但如果赋予行政机构新的召回权力,我们就更可以确保英国的消费者处在一个安全的消费环境中。”他强调在市场上出售不安全商品的企业或者拒绝执行贸易标准机构决定的企业都将受到罚款,而公司的董事们也将被监禁。
产品安全法要求各个地区确保只有安全的产品才会投放市场。据法律专家称,这项法律适用于所有用于消费目的的产品,包括飞机、火车和汽车等公共交通工具。如果制造商和分销商认为他们投放市场的产品有危险,他们有责任立即告知行政机构,同时必须详细说明他们打算如何处理这些产品。
在发生产品危机事件时,制造商必须将所有问题商品撤架,对公众发出警告,同时采取“一切可能的手段”,从消费者手中召回产品。如果公司不愿主动行动,那么有关行政机构(在英国就是指贸易标准和环境健康官员