文档介绍：广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案
一、 工程概况
本桥位于定水镇广南高速公路新 212国道跨线桥(K142+)横跨新212国道线,斜交。,
平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案
一、 工程概况
本桥位于定水镇广南高速公路新 212国道跨线桥(K142+)横跨新212国道线,斜交。,
平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁;下部采用桩柱式墩、重力式 U型桥台、桩基础。梁体高米,腹板厚
采用,顶、底板厚分别采用、,各箱室腹板与顶、底板设X的倒角,顶、底板在距墩中心及端部范围内均设X的倒角; 箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为,在另一侧为,根部尺寸
均为;箱梁悬臂左半幅宽、三室,右半幅宽,四室,变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。
二、 施工平面布置(见附图1)
三、 施工测量
采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线, 再对各个桥
台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。
在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。
四、 施工方法
1施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图
准备
质量验评
现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图
测量沉降量
安装底■模和侧模
波纹管加匚
拆内模、侧模
*展板、膻板钢筋绑扎,安装波纹管
顶板钢筋绑扎、安装波纟文管
预应力锚具、千斤顶标定
预应力施工
拆除支枠、模板
混凝土养护
模板制作、预拼装
"内模
钢筋加工
***册进场报驗
:
拆除预丿上巫物
支架架i殳
2主要施工方法与施工措施
支架基础处理
施工前先对梁底地基进行处理:承台基坑分层回填夯实,同时进行地面平整碾压,在支
架工程范围内浇注10cm厚素砼垫层,确保连续箱梁浇注砼时,满足上部立杆对地基承载力的要求;已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。
支架工程
,采用90cmX60cm间距布设支架,碗扣脚手架立杆上下设可
调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距 120cm,最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶
均不大于40cm。上部用立杆可调顶托,采用12cmX12cm木方做横梁,5cmx10cm方木和外径48mm壁厚的钢管做纵梁,间距为 15cm。在212国道双向分别设置5mX机动车行驶通道和
X人行通道,其门架处采用碗扣支架支撑,顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁,其上架设2【32槽钢做纵梁,纵梁间距,在其上方再铺设 12cmx12cm方木,间距为50cm作
为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为 ,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm,
梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、。支架设计见支架布置示意图。
支架施工要求
a、 支架施工时,工人必须带安全带和安全帽,扣件和支撑头不得乱抛;
b、 支架旁必须设人行步梯,步梯上要有扶手和防滑装备;
c、 ,通道外设安全防护措施;
d、 所有扣件必须按规范要求上紧;
e、 支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除;f、模板支架预压
支撑体系搭设结束以后,进行支架预压,支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式,砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍,用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后,测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降,则可视为地基处理能满足要求;卸载后要求支架反弹在 1cm以内,否则支架的竖向刚度需要加强。
荷载计算
1、单根立柱荷载:
新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥,梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。
左幅梁底宽取,长72m,箱梁底总面积为828ni,箱梁砼方量,则每平方米的重量为X
26-828=。
右幅梁底宽取14m长72m,箱梁底总面积为1008ni,箱梁砼方量,则每平方米的重量为X26-
1008=。
承载力计算:
左幅:支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距 90cm,横向步距60cm,每根立杆受
正向压力为:xx=,安全系数按考虑,则每根立杆受正向压力为:x =,小于碗扣式支架立
杆允许承载力30KN符合要求。
右幅:支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距 90cm,横向步距60cm,每根立杆受
正向压力为:xx=,安全系数按考虑,则每根立杆受正向压力为:x=,小于碗扣式支架