文档介绍：商合杭铁路站前SHZQ-17标段
(DK628+~DK646+)
框架梁锚杆专项施工方案
编制:
复核:
审批:
中铁二十四局商合杭铁路站前十七标项目经理部
二〇一六年七月十八日
目录
1、编制依据、原则、范围 1
、编制依据 1
、编制原则 1
2
2、工程概况 2
、工程地质条件 2
、自然特征 2
、技术条件 3
3、施工方案 3
、设置部位 3
、施工工艺流程 4
、锚杆施工 5
、框架梁施工 7
4、施工要求 9
5、资源配备计划 10
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6、质量保证措施 11
7、安全生产与文明施工措施 12
、安全生产 12
、环境保护措施 14
8、附图 16
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锚杆框架梁专项施工方案
1、编制依据、原则、范围
、编制依据
、投标文件及施工承包合同;
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);
《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001);
《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/TCR9602-2015);
《铁路路路基工程施工机械配置技术规程》(Q/TCR9224-2015);
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(JTG D63-2007);
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);
《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004);
、法规及安徽省具体规定和要求;
、数据以及现场实际情况;
、机械设备能力及相关工程的施工经验。
、编制原则
、铁道部、当地政府等相关部门制定的有关政策;按照铁路工程施工程序,合理安排施工进度,保证质量,确保按期完工,节约资源,保护环境,取得社会和建设单位信誉。
、新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平,提高工程质量,降低工程成本。
,全面开展质量管理活动,严把质量关,确保工程质量符合要求。
,保护环境。按照国家及业主对本工程的环境保护的要求,精心组织,严格管理。
新建商合杭铁路SHZQ-17标位于安徽省广德县至浙江省安吉县境内,标段起点里程为DK628+,终点里程为DK674+,()。其中一分部起点里程为DK628+,终点里程为DK646+。
商合杭路堑边坡防护,适用于土质、软质岩、节理裂隙发育的硬质岩路堑边坡。
2、工程概况
、工程地质条件
本段属低山丘陵地貌,地形连绵起伏,地面坡度0~75°,局部有陡坡、陡崖。植被较发育,有灌木林及水田旱地。
施工区段所处地层为白垩系下统七房村组和第四系等地层,岩层主要为泥质砂岩、砾岩、
粉砂岩。
、自然特征
(表)水分布及特征
新建铁路路基段在勘探深度内未见地下水;地表水经过地段的“V”型冲沟及河流,均属季节性沟谷、河流。枯水期无水或水量较小,雨季洪水暴涨暴落,流量大,流速快,具有量大、势猛、夹杂物较多的特点。
广德县属亚热带季风气候,干湿冷暖,四季分明,雨量充沛,无霜期长,日照充足。℃,其中:℃,℃。。其中,,。大约日照时间,,七月份229小时。
、技术条件
铁路等级:高铁;
正线数目:双线,线间距5m;
设计速度:350km/h。
3、施工方案
、设置部位
设置框架锚杆的断面如下表:
序号
里程
1
DK628+-DK628+
2
DK628+-DK628+897左侧
3
DK628+994-DK629+160右侧
4
DK629+056-DK629+097左侧
5
DK629+937-DK630+
6
DK630+006-DK630+075右侧
7
DK630+140-DK630+160.