文档介绍：各国路面平整度验收规范
52中外公路第26卷第1期2006年2月
文章编号:1671—2579(2006)01—0052--05
1前言
各国路面平整度验收规范
周晓青,孙立军,颜利.
(,上海市200092;
52中外公路第26卷第1期2006年2月
文章编号:1671—2579(2006)01—0052--05
1前言
各国路面平整度验收规范
周晓青,孙立军,颜利.
(,上海市200092;)
摘要:
度规范所采用的指标,要求及适用条件与具体措施等方面的情况,对我国路面平整度验收指
标的发展提出了建议
关键词:路面平整度;国际平整度指数(IRI);断面指数;规范;
路面平整度是路面评价的一个重要指标,不仅影
响驾驶员及乘客行驶舒适度,而且还与车辆振动,运行
速度,轮胎的摩擦与磨损及车辆运营费用等有关,是一
个涉及人,车,
使用性能指标之一,1960年AASHTO道路试验研究
表明大约95的路面服务性能来自于道路表面的平
(LTPP)的研究表明,路面
平整度特别是初始路面平整度将严重影响路面使用寿
(NAPA)大量调查研究也
表明:初始路面平整度的少量提高会显着提高路面长
期使用性能,主要是影响路面平整度及长期开裂的发
展及严重程度,从而显着降低路面每年的维修费用;而
较差的初始路面平整度会降低路面服务性能并增加养
,各国已经意识到初始路面平整度
的重要性,在路面验收规范中引入路面平整度指标,控
制路面修建时的初始平整度,以修建更平整的路面,提
高路面服务性能.
由于路面平整度本身的复杂性,从不同的角度出
发,对路面平整度所下的定义就有多种,至今在全世界
整度的测试方法也有多种,主要分为3大类:断面类,
收稿日期:2005一O6—13
作者简介:用晓青,男,博士研究生.
较大且没有可比性,在各国规范中较少使用.
平整度测量的目标是用一个或几个参数来评价路
段的平整度,
评价指标应能灵敏而真实地反映所测路段的相应断面
信息,
度的方法与仪器较多,采用的指标各异,因而路面平整
评价指标有:国际平整度指数IRI,直尺测定最大间隙
与平整度标准差,
整度的相关研究不多,对路面平整度的复杂性认识不
足,,
有必要研究分析各国路面平整度规范所采用的指标,
标准及适用条件等,为今后我国路面平整度规范发展
提供借鉴.
2各国路面平整度规范常用指标
反应类平整度仪器测量快速而低廉,但该类仪器
在较差路段上测量值偏高,而在较好路段上测量值偏
低,结果对于测量系统本身的依赖性较高,需要有一种
计划(NCHRP)1978年提出该问题,在随后进行的"反
应类平整度系统的标定和关系"研究中提出了国际平
整度指数(IRJ)的概念,世界银行1982年在巴西进行
的国际平整度试验则完整而系统地提出了IRI的计
1期各国路面平整度验收规范53
到,采用1/4车模型(由固定的弹簧体质量与非弹簧体
质量以及弹簧和阻尼组成),以80km/h速度在已知
断面上行驶,计算一定行驶距离内悬挂系统的累积位
移作为IRI.
豫J是综合了断面类与动态类平整度测定方法的
优点而得到的一个评价指标,对静态断面高程数据经
点:豫J与车辆振动的动态反应相关,通过1/4车模型
建立了与车辆性能的相关性;IRI直接与路段断面高
程相关,保证结果具有时间稳定性;IRI可以通过广泛
使用的仪器测量得到,结果具有有效性;IRI可以在世
界范围内进行转换(有标准计算程序),具有可转移性.
由于以上特点,IRI已成为目前国际上广泛运用的平
整度指标.
将直尺直接置于测量路段得到路面与直尺间的最
大间隙量作为平整度指标,直尺长度在不同国家与地
区有所不同,