文档介绍：SBS改性沥青路面施工技术控制
摘要:SBS改性沥青因为各方面都比较出色,将在道路中发挥重要作用,为此,本文通过SBS改性沥青概述和SBS沥青混合料的配合比设计以及SBS改性沥青混合料的施工对SBS改性沥青路面施工技术控制进行了深入的探讨SBS改性沥青路面施工技术控制
摘要:SBS改性沥青因为各方面都比较出色,将在道路中发挥重要作用,为此,本文通过SBS改性沥青概述和SBS沥青混合料的配合比设计以及SBS改性沥青混合料的施工对SBS改性沥青路面施工技术控制进行了深入的探讨,对公路建设具有积极地意义。
关键词:配合比设计;注意事项
一、概述
目前聚合物改性沥青按照改性剂的不同,一般将其分为三类:1)橡胶类:丁苯橡胶(SBR),天然橡胶(NR),丁二烯橡胶(BR),其中SBR是世界上应用最广的改性剂之一;2)树脂类:乙烯―乙酸乙烯共聚物(EVA),聚乙烯(PE);3)热塑性橡胶类:SBS(苯乙烯―丁二烯―苯乙烯嵌段共聚物)、SE(苯乙烯―聚乙烯)等。而且是目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂,也成为我国今后道路沥青改性剂的发展方向。另外,SBS改性沥青有四种技术标准。改性沥青指标中I-A型及I-B型适用于寒冷地区,I-C型用于较热地区,I-D型用于非热地区及重高交通量地段;从A到D,针入度变小,沥青变硬,其高温性能好,但低温性能下降,因此,应根据当地气候及交通量状况选择改性沥青类型。
二、SBS沥青混合料的配合比设计
1)粗集料。粗集料应具有良好的颗粒形状,并要求采用反击式破碎机生产。上面层使用坚硬、耐磨的玄武岩集料。
2)细集料。天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂),形状较圆滑,与沥青的粘附性差,对沥青混合料影响较大,对于高速公路、一级公路沥青混合料,天然砂不宜使用。所以要用细集料亳阜高速公路人工砂检测指标见表1。
表1沥青面层用细集料检测数据
指标检测数值
坚固性(>)/%
砂当量/%72
3)填充料。这里说的沥青混合填料是有明确规定的,那些脏的和湿的的是不符合标准的,而且质量也有其严格的标准,该工程中沥青面层用填充料检测的依据十分明确,如果不达标的话,是不会被采用的。
4)SBS改性沥青。在SBS改性沥青实验与检测过程中要注意以下两个问题:第一,试验样品的取样。当然,检验也是要有一定的规则的,采取数学上的分层抽样法,也就是说,最少也要以车位单位检查一次,而且,检测时一定要做到均匀,不能只从一个地方检测,以避免不该出现的失误,不仅如此,在检测时要对SBS改性沥青进行加热处理,而且只能是一次,否则会影响检测结果。第二,在进行软化点试验时,要严格采用浇筑试样环,以确保结果的准确性。
。沥青混合料级配原则:,使级配达到密实、嵌挤,提高高温稳定性。亳阜高速公路所确定的沥青混合料矿料级配见表2。
表2亳阜高速公路沥青混合料矿料级配
筛孔尺寸/
通过率/%
规范范围10090~10068~8538~6824~5015~3810~