文档介绍：一、科目一、科目四
科目一、四,还是蛮有心得。因为都是临考前一天复习。(之所以这么匆忙,是因为教练只提前一天或提前半晚才告知,导致后天即考试。时间太赶不建议突击),总而言之就是接到通知马上复习然后通宵达旦学习后吃早餐考试・・・,虽然时间紧一、科目一、科目四
科目一、四,还是蛮有心得。因为都是临考前一天复习。(之所以这么匆忙,是因为教练只提前一天或提前半晚才告知,导致后天即考试。时间太赶不建议突击),总而言之就是接到通知马上复习然后通宵达旦学习后吃早餐考试・・・,虽然时间紧但科目1和4依然考到了95+,而这是有窍门的。
首先,科目一、四是只考理论侧重背记。复习的APP一般是《驾考宝典》题库,这个备考过程就是不断刷题、总结。
科目一:考100道,全单项选择对错,题库约1000+道;科目四:考50道,有单项选择、多项选择、对错。题库约500〜600+道;
其次,考试上机的细节有几点:
留意答题时间:科目一答题有100分钟,科目四60分钟。时间完全够用的,所以不用太紧张。
点击下一题后,前题不能修改:所谓一次性即已作答的题目,那么选项不能二次修改。同时,在考试过程中,进入下一题时,前一题的对错会显现并记录下来。这两点将意味什么呢?一是确认无误再作答,看清题目选项别粗心,以免后悔;二是答题即知道对错会影响考试心态,所以要及时调整,错了就错了不要再关注与回忆,专心下一题作答。
当错题总数到达11题时:不管考试是否作答完毕,还是时间是否到点,系统都会主动停止,也就是这科考试挂掉了!(提示:考试时一定要想明白了再点鼠标)
最后,关键点有两方面:
.建议刷套题;(APP上模拟考试、真题考试等,不要单独刷分类题,效率低).一定要总结;理论知识太多,一旦记背多道题会发生混乱,尤其是细节、易混淆的点。那么做题的总结技巧非常重要,以下分别附上科目一、四的理论技巧总结。(建议做过几套题再看会有有感觉)
(一)科目一
(1),怎么做平安就怎么做;
.判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错,比方急踩(用力踏)油门(制动),急转方向,选择题中类似的答案都错;.能让行的都让行,能帮助的都帮助,能避让就避让,只要不抢、不急都对;
好,而这些都是教练没提。所以今年把教练开除了,都马上回来说报考科目三。(选好教练、多练习上路很重要的)嘿嘿,不得不说,新的教练真的都比旧教练好多。基本这教练带我们这车的,仅有1个不过。所以,非常感谢这个教练,有机会一定请个宵夜或者喝个东西。或许对于他而言是职业操守,工作内容,甚至举手之劳。然而,对于我来说,确实非常感恩戴德的事情,很感谢。
对了,我们是当晚凌晨一点通宵练习,直至明天6点,等到8点多开始考试。emm过程非常劳累!!!可以说,是教练安排通宵突袭、第二天就直接考。
(很无语,每次考试都是突袭,以前也是…,非常不建议,算是疲劳驾驶)
感觉这样高压,高热的状态,如果心态不能很好控制,真的很紧张会崩溃的。其次,晚上练车的好处就是夏天不晒不热、练车的人较少。但是一定要备好红牛/东鹏/脉动,补充能量打鸡血・・・・
科目二技巧
科目二难吗?可能会有很多人说难。那么是否有一些技巧呢?当然有,这些技巧就是今天我想和大家提供的内容。
当我们在学习一项新的技能时,会有很多的迷惑,不知道从哪里开始,怎样去做。所以就需要有人带着着我们学习,驾驶技能的学习就是这样,我们需要有一位专业的教练。因为这样,不仅能保证我们在学安,还能保证我们能够学到专业的驾驶技能。
学习驾驶技能,并不是纯粹地为了驾照的考试,更多的是为了我们能养成一个好的开车习惯,开车上路时能遵守交通规那么,为自己,为他人负责。
磨刀不误砍柴工,学完秘籍再用功。
.正确调整座椅
技巧:
(1)将座椅进行一个前后的调整,用左脚将离合踩到底,这时你的腿应该要有一定的弯曲度,不能是笔直或极度弯曲。松开离合时,腿与方向盘有一定的距离。
(2)调整座椅高度,与车顶保持一定的距离,并且有一个良好的视
野。
(3)调整靠椅,背部靠在靠椅上,然后,将双手伸直,手腕能搭在方向盘的顶端,证明已经调整到合适的位置。
你知道吗?如果你不会正确的调整座椅,你可能会在科目二的各个项
目中,出现很大偏差。在学车的过程中,你的教练会告诉你,到达哪
个位置时打方向盘,打几圈。所以如果你每次调节位置不同,就很难
准确判断车辆是否已经到达位置。所以,你必须正确的调整座椅,保
证每次的座椅位置都是相同的。
.正确握方向盘
技巧:将方向盘回正后,左手握住方向盘左边,右手握住方向盘右边。
这个其实很简单,但是很多人却做不到,有的人开车喜欢单手操作,或者是在转弯的时候,反抓方向盘等等,这些都存在比拟大的交通隐患,正确