文档介绍：1
船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
一、工作原理
二、结构
三、流量
五、管理
第三节叶片泵[Vane Pump]
四、特点
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
一、工作原理
1. 双作用叶片泵
定子型线由4段圆弧(2段半径R, 2段半径r)和4段过渡曲线构成。叶片受离心力和液压力(叶片底部空间由排出腔引入压力油)。定子和转子两侧有两块配油盘,各有两对吸排口。
无困油现象。作用在定子及转子上的液压力完全平衡,属于卸荷式叶片泵。
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
2. 单作用叶片泵
定子型线是圆,转子也是圆,二者存在偏心距e。会产生困油现象,通过排出口边缘开三角形卸荷槽解决。
定子、转子和轴承承受不平衡的径向液压力,属于非卸荷式叶片泵。
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
3. 内反馈限压式叶片泵
移动定子可改变偏心的方向及偏心距大小。配油盘中线相对于定子中线顺转向偏转了一个角。
排油压力在定子中线方向产生分力Fx。若Fx大于弹簧力和摩擦力,e保持最大,实际排量随排压增加而降低(AB段)。排压大于pB时, Fx增大使定子左移,排量和排压迅速降低。达到pC时,排量为零。弹簧越紧, pB、pC越大。螺钉3可改变AB段的高度。弹簧7预紧力增加,BC段右移。弹簧7刚度越小,BC段越陡。
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
二、结构特点
1. 定子、转子和叶片
定子型线由4段圆弧和4段过渡曲线构成。过渡曲线前半段是等加速曲线,后半段是等减速曲线,以降低叶片在槽中的加速度,防止冲击。
为了使叶片能压紧定子,双作用泵叶片底部与排出腔相通。吸入区叶片顶部通吸入区、底部通排出区,靠油压差压紧(所以定子磨损最重的是吸入区) ;排出区叶片顶部、底部都通排出区,油压抵消,叶片靠摩擦力和离心力压紧定子。(叶片底端空间通排出区)
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
二、结构特点
1. 定子、转子和叶片[Stator, Rotator, Vane]
单作用泵转过吸入区时向外伸的加速度较小,靠离心力可使叶片压紧。为避免压力过大,配油盘油槽分两段:排油区和部分密封区较长的一段通排出腔,吸油区较短的一段与吸入腔相通。(简记:单作用泵叶片底端在吸排区分别通吸排腔)
为保证径向力平衡,叶片数取偶数(12或10)。
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
2. 配油盘(难点★★★★)
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
2. 配油盘(难点★★★★)
配油盘入口流速4~5m/s,最大不超过6m/s,否则流阻太大易发生气穴现象。
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
2. 配油盘(难点★★★★)
配油盘上密封区圆心角()必须大于等于叶片夹角(=2/z),否则使吸排腔沟通,造成严重漏泄。
定子圆弧段圆心角()应大于等于配油盘上密封区圆心角() ,否则产生困油现象。
油通过右侧配油盘上的排出口排到排出腔,左侧配油盘对应位置有盲孔,使叶片轴向力平衡。
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船舶辅机第2章回转泵[Rotary Pump]
配油盘上密封区圆心角叶片夹角定子圆弧段圆心角
如果
则容积效率降低;
如果
则发生困油现象;
如果
则容积效率降低;
应有
(★★★)