文档介绍：低价小排量 20万左右小排量进口车型导购
近两年来,国家推出的汽车新政在很大程度上影响并调控着国内汽车市场的发展方向与市场需求。同时,在倡导低碳环保的大环境下,似乎只有向更低排量的转变才能赢得更多的市场,这对于价位逐渐走低的进口车型来说也并不例外。据公开的数据显示:2009年进口车销量份额中,%,%。2010年一季度,进口车的市场销量仍呈上升趋势。可见,有着高品质、低排量、低价位的小排量进口车型开始被广大国内消费者所认可。下面笔者将通过下面文章问大家介绍以下几款价格区间在20万上下的小排量进口车型。
进口Mazda3两厢
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在全球销量超过200万后,全新一代的Mazda3两厢紧随全球步伐走进了中国市场。,并配有4速自动、5速手动、5速自动和6速手动4款变速器,为消费者提供了更为宽裕的选择空,-,重新树立了国内进口车市场,20万以内最具品牌号召力的进口车型。
全新一代进口Mazda3两厢,是一款具有轿跑风格的5门5座掀背车型,与概念车Nagare“流雅”一脉相承,时尚与表情丰富的设计,使得车身造型更为大胆且富于変化,也更具力量和动感。从正面看,体现“新家族脸谱”的5点进气格栅设计犹如夸大的笑脸,与犀利的柳叶形头灯和雾灯一起,勾勒出力量感强烈的主视觉。车顶盖的马自达logo让整个笑脸更生动。车身侧面和尾部,强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂,都体现出“非凡设计”的一贯性。
,最大扭矩可达182Nm/4500rpm,在6速手动变速箱的配合下,;底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆这种非常成熟的运动车型必备组合,并对悬挂进行了加固和精心调教,加上DSC等先进电子设备的配合,综合操控性能再上一个台阶。此外,2640mm的长轴距与宝马1系的2660mm相差无几,保证了车内更为宽裕的腿部和膝部空间。此外,进口Mazda3两厢的保修期为3年6万公里,这在进口车中显得相当“厚道”。
雪铁龙 C4-coupe
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对于东风雪铁龙世嘉车型的WRC血统在其厂商强大的广宣攻势下,想必已为大家所熟知。但是其真正叱诧于WRC赛场的原型车雪铁龙C4所俱备的运动底盘、强劲动力和原装进口品质,对于更大一部分国内普通消费者来说,如果仅以对世嘉加的审视作为标准,的确是远远不够的。
雪铁龙c4包括5门5座轿车系列以及3门5座coupe系列。而此文为大家介绍的c4-coupe并不只是传统意义上的3门座掀背设计,它的设计师富有创意的在5门c4轿车基础上对车尾进行了全新造型,两块角度近乎垂直的后挡风玻璃间的,过渡刚好巧妙形成了c4-coupe的尾翼,同时迥异的车尾线条为c4-coupe赋予了更具运动气质的全新外观。而在其前脸以及内饰设计则能找更多类似于“飞去来器”前大灯、中央固定集控方向盘、中置仪表盘等等为我们熟知的设计元素。
C4-coupe车采用了PSA与宝马集团合作开发的全新“EP”系列汽油发动机, COOPER 上,其最大功率达108Kw/6000rpm,最大扭矩24Nm/1400rpm,不过与该款发动机所匹配的仍然是那款4速自动变速箱。配置方面,带自动转向的氙气头灯、自动空调、8气囊、ESP是全系标配,豪华版车型还配备了全景天窗。另外,雪铁龙C4同样是享受两年或6万公里质保(以先到者为准),与国产雪铁龙车型保持一致。
菲亚特博锐
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作为意大利汽车工业的领军人物菲亚特早年就在国内与南京汽车合资建厂,生产了派力奥、西耶耶、周末风三款曾在国内家用轿车细分市场风靡一时的合资车型。但仅凭当时南京菲亚特并不完善的产品线,最终造成“敌众我寡”的局面使其南京菲亚特品牌从2007年开始便成为了历史。但是,潜力巨大的中国汽车市场对于任何一个海外厂商来说都不会愿意轻易放手。这不,菲亚特汽车再度以进口身份将在欧洲市场热销的两厢掀背车型——博锐,杀回中国市场。
菲亚特博锐可以说是菲亚特汽车近来年在汽车设计、技术创新和制造工艺方面最新成国的一次集中展示。由全球闻名的意大利设计师乔治亚罗所打造的外形,线条饱满圆润且富有动感,较低的底盘使它看上去更加充满了蓄势待发的气势。以驾驶者为主导的纯黑色内饰设计采用了大量仿碳纤维装饰材质,驾驶者对他的操控欲望。
在动力方面,,并配备6速手动和6