文档介绍：TAl施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称:渝怀铁路增建第二线梅江至怀化段站前工程 施工合同段:GTYHZQ-III标 编号:
致中铁华铁工程设计集团有限公司渝怀铁路增建二线工程监理III标监理项目部(项目监理机构):我单位根据承包TAl施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称:渝怀铁路增建第二线梅江至怀化段站前工程 施工合同段:GTYHZQ-III标 编号:
致中铁华铁工程设计集团有限公司渝怀铁路增建二线工程监理III标监理项目部(项目监理机构):我单位根据承包合同的约定已编制完成超前地质预报方案,并经我单位技术负责人审杳批准,请予以审查。
附:超前地质预报方案
承包单位(章)
项目经理
日期
专业监理工程师意见
专业监理工程师
日期
总监理工程师意见
项目监理机构(章)
总监理工程师
日期
注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。
秀山至梅江至同田湾段站前工程III标
超前地质预报方案
编制:
复核:
审批:
中铁十五局集团有限公司
渝怀铁路增建二线III标项目经理部
二O—六年十月
目录
编制依据 1
工程地质概况 1
1
新半矮坡隧道 1
新印江屯隧道 1
新干巴沟一号隧道 2
新干巴沟二号隧道 2
超前地质预报类别及数量 2
超前地质预报方案 4
4
4
地质调查法 4
物探法 4
超前钻探法 4
5
预报状况 5
预防措施 5
安全保证措施 8
8
安全管理职责 10
建立健全各项安全制度 11
安全生产教育与培训 11
安全生产检查 12
施工现场及临时工程安全技术措施 13
临时用电及照明安全保证措施 14
环境保护、水土保持措施 14
弃碴场水土保持措施 14
施工排水净化处理及保护地下水资源措施 15
施工粉尘防治措施 15
临时工程的使用与恢复 15
超前地质预报方案
编制依据
《铁路隧道超前地质预报技术规程》Q/CR9217-2015
《改建铁路中秋至怀化线梅江至怀化段增建第二线施工图》
工程地质概况
本段新建隧道共6座,其中岩洞隧道、新矮坡隧道、新牛背脊隧道、新印江屯隧道、新巴干沟一号隧道、新巴干沟二号隧道进口位于松桃县孟溪镇,新巴干沟二号隧道出口位于松桃县寨英镇,均为铁路单线隧道。
岩洞隧道
隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内,全长75米,起止里程ZDK459+985〜ZDK460+060,出口组织施工,,全隧W、V级围岩。隧区地处构造剥蚀、溶蚀丘陵区,海拔438〜503m,相对高差50〜65m,自然坡度12°〜55°,洞身坡面植被一般发育;进出口交通方便,隧道洞身仅有乡村人行路,交通不便。隧道穿越白云岩、粘土、泥质白云岩、灰岩、页岩等。不良地质主要为岩溶,特殊岩土主要为弱膨胀土。
隧道位于铜仁市松桃县孟溪镇境内,全长99米,起止里程ZDK460+678〜ZDK460+773,出口组织施工,,全隧为III、W级围岩,最大埋深34m。隧道处于溶蚀构造类型的丘陵区,位于既有线左侧85〜118m,海拔435〜493m,相对高差达58m,自然坡度15°〜60°,洞身坡面植被不发育;进出口仅有人行小道到达,交通不便。隧道穿越灰岩白云岩。不良地质为岩溶,特殊岩土为弱胀土。
隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内,全长173米,起止里程ZDK470+185〜ZDK470+358,,全隧W、V级围岩,最大埋深约33m。隧区地处丘陵谷底区,位于既有线左侧35m,海拔425〜510m,相对高差达30〜85m,隧道范围内基岩裸。露,植被不发育。进出口均有乡村便道通往,交通方便。隧道穿越灰岩、页岩、砂质页岩、软石。不良地质为偏压、特殊岩土为弃土。
新印江屯隧道
隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内,全长576米,起止里程YDK473+504〜YDK474+080,出口反坡组织施工,,全隧W、V级围岩,最大埋深70m,隧道地处构造剥蚀丘陵区,位于既有线右侧38〜105m,地面标高460〜640m,相对高差40〜200m,洞身坡面植被发育;隧道进口段一乡村公路,交通较方便;隧道洞身及出口无公路通往,交通不便。隧道穿越两个自然沟槽及粉质黏土、角砾土、砂质页岩、页岩等。不良地质为顺层偏压,无特殊岩土。
新干巴沟一号隧道
隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内,全长257米,起止里程YDK474+248〜YDK474+505,出口组织