文档介绍：工技大飞机结构****题
考查试卷
一、判断题(正确的请打√,错误的请打×)
,其中水平突风对升力产生明显的影响。(×)
工技大飞机结构****题
考查试卷
一、判断题(正确的请打√,错误的请打×)
,其中水平突风对升力产生明显的影响。(×)
△Q,它作用在压力中心上,而压力中心与刚心通常是重合的。(×)
,普通隔框的功用是形成与保持机身外形、提高蒙皮的稳定性以及承受局部空气动力;加强隔框除了具有普通隔框的功用外,主要是承受和传递某些大部件传来的集中载荷(√)
,它由缘条和腹板等组成。主要功用是承受弯矩和剪力,为了减轻机翼结构重量,梁的缘条和腹板的截面积一般都是沿展向逐渐变小。(√)
、弱的桁条、较薄的蒙皮和隔框组成,机身弯曲时,弯矩引起的轴向力主要由大梁承受。(√)
,增压载荷不具有重复载荷的性质,不会影响到机身结构的疲劳寿命。(×)
,利用油液高速流过小孔的摩擦消
耗能量。(√)
,后半部压力减小,地面反压力的合力必然向前偏移而形成机轮的滚动阻力Pe。(×)
,作用于飞机的外力是升力、重力、推力和阻力,近似认为这些力都是通过飞机的重心且相互平衡,即:Y0=G;P0=XO。(×)
,说明飞机的结构强度越富裕,但它对飞机的结构重量和飞行性能没有明显的影响。(×)
,具有便于开舱口,生存力较强的特点,但与机身连接比较复杂。(×)
,但与机翼相比,机身的大部分表面承受的局部空气动力较小,并且局部空气动力是沿横截面周缘大致对称分布的,
考查试卷
(×)
( √)
,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能(×)
:开舱门—开上锁—放起落架—锁下锁—关舱门(  √)
30在机身结构中加强隔框的主要作用是承受机翼、起落架、发动机等部件传来的集中载荷( √)
(×)
,通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是集中作用的动载荷( √)
,两者的使用场合是方向舵脚蹬只能在起飞或者着陆较高速度滑跑过程中使用(  √)
,承受剪力和大部分或全部弯矩( √)
梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中,承受扭矩和大部分或全部弯矩( ×)
,梁材料沿纵向产生的中性层是不产生拉伸或压缩变形的一层材料( √)
,对飞机结构影响最大的载荷是飞机重力()
(×)
,普通隔框的作用主要是形成和保持机身的外形( √)
(√)
( √)
( √)
,承受弯矩引起的拉压应力的主要受力件是隔框和纵梁(×)
( √)
飞机结构中的板件承受板平面内集中载荷的能力比较强(×)
考查试卷
(√)
,实现减摆功能的部件是转弯计量活门和压力补偿器(√ )
()
( √)
(×)
,梁的截面上会产生拉