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1总则
﹙GlobalPositioningSystem,缩写为
GPS﹚建立公1总则
﹙GlobalPositioningSystem,缩写为
GPS﹚建立公路工程GPS测量控制网的原则﹑精度和作业方法,特制定本
规范。
《公路勘测规范》﹙JTJ061),并参照《全球定位系
统(GPS)测量规范》(CH2001-92)的有关规定,在收集﹑分析﹑研究
和总结经验的基础上制定的。
与测量。
,应根据《公路
勘测规范》(JTJ061)中规定的平面控制测量的等级﹑精度等确定相应的
GPS控制网的等级。
-84大地坐标系。当公路工程GPS控制网根据实
际情况采用1954年北京坐标系﹑1980西安坐标系或抵偿坐标系时,应进
行坐标转换。各坐标系的地球椭球基本参数﹑主要几何和物理常数见附录
A.
高程系统根据实际情况可采用1956年黄海高程系或1985国家高程
基准.
(UTC).在作业过程中,附录D"GPS
观测手薄"中的开﹑关机时可采用北京时间间记录.
.
,应执行保密制度中的有关规定.
2术语
两测量标志中心的几何连线。
GPS接收机在测站上从开始接收卫星信号进行观测到停止观测的
时间长度。
两台或两台以上GPS接收机同时对一卫星进行的观测。
三台或三台以上GPS接收机同步观测所获得的基线向量构成的闭
合环。
由独立观测时段所确定的基线。
由独立基线向量构成的闭合环。
不属于任何非同步图形闭合条件的基线。
观测两个或两个以上观测时段的基线。
相邻图形之间以一条基线边相连接的布网方式。-constrainedadjustment
在一个控制网中,不引入外部基准,或虽引入外部基准但并不产生控
制网非观测误差引起的变形和改正的平差方法。
highway
在建立公路控制网时,根据需要投影到抵偿高程面上和(或)以任
一子午线为中央子午线的一种直角坐标系。
为一个公路工程项目而建立的精度等级最高,并同国家控制
点联测能控制整个路线的控制网。
为满足公路测设放线或施工放样,在首级控制网基础上加密
并贯通整条公路的控制网。
观测时天线平均相位中心标志面的高度。
3GPS控制网分级与设计
﹑隧道等构造的特点及不同要求,GPS控制网分为
一级﹑二级﹑三级﹑四级共四个等级。
各级GPS控制网的主要技术标指规定见表功3﹒1﹒1表3﹒1﹒1GPS控制网的主要技术指标
级每对相固定误差a比例误差b最弱相邻点
别邻点平(mm)(ppm)点位中误差
均距离m(mm)
d(km)路线特殊路特殊构路特殊构
构造线造物线造物
物
≤105≤215010
级
≤105≤525010
级
≤105≤25010
级10
≤10≤50
级20
注:①各级GPS控制网每对相邻点间的最小距离应不小于平均距离的1/2,
最大距离不宜大于平均距离的两倍;
②特殊构造物指对施工测量精度有特殊要求的桥梁﹑隧道