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钢炮之父详解大众高尔夫GTI历史溯源
2010年03月13日09:43来源:网易汽车类型:转载编辑:孙涛
"大众钢炮之父详解大众高尔夫GTI历史溯源
2010年03月13日09:43来源:网易汽车类型:转载编辑:孙涛
"大众汽车旗下最经典的两厢车是什么呀?”“高尔夫呀!”
对,没错,高尔夫这个世界上著名的两厢掀背车型绝对称得上是大众的经典车型。大部
分人对于这款车的认识只限于其在家用车市场上的良好表现,但是作为德国汽车企业而言,
大众汽车不想让消费者认为高尔夫只是一款家庭用车,也不想让消费者怀疑大众汽车在推出
运动性车型上的实力。就在这样的环境促使下,将动力性与操控性良好结合的大众高尔夫
GTI(以下简称:高尔夫GTI)应运而生,并其也且随着大众高尔夫车型一起走过了34年
的历史。
对于那些不熟悉高尔夫GTI的人们,我们可以通俗的告诉你高尔夫GTI就是大众高尔夫
的顶级车型,当然这里将其定位为顶级车型是把那个将运动视为生命的大众R系列车型排
除在外的情况下定位的。
大众高尔夫GTI历史年份表
车系推出时间是否引入国内国产时间
第一代1976年否--
大众高尔夫GTI第一代(小改款)1979年否--
第二代1984年否--
第二代(小改款)1989年否--第三代1991年否--
20周年纪念版1996年否--
第四代1998年否--
25周年纪念版2001年否--
第五代2004年进口形式--
第六代2009年国产形式2010年3月
●第一代高尔夫GTI:1976年至1984年
30多年前的大众汽车以制造物美价廉的家用轿车所被大家熟知,在高性能车型的设计与
制造方面较少涉及,但他们深知如果不设计和制造高性能车型的话就无法满足那些追求车辆
性能的消费者们的要求,同时也无法展现自身的技术能力。所以在1973年年代大众半实验
性质的推出了一款甲壳虫的高性能版本车型,虽然只是在外型方面略加强化,动力并未有所
提升,但是此款车一上市便受到了广大车的追迷捧。
正是广大车迷对于这款车的追捧,让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。但是作为
当时大众研发工程师的AlfonsLowenberg认为,如果推出像甲壳虫那样所谓的高性能版本车
型,还不如推出一款真正的高性能车型,于是他招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市
的EA337为基础进行改良,准备推出第一代高尔夫GTI。AlfonsLowenberg的想法让底盘专家HerbertHornrich跟研发主管HermannHablitzel的兴
趣,随后市场部主管Horst-DieterSchwittlinsky和公关部主管兼业余赛车手AntonKonrad也
投入了这个秘密计划,他们以Scirocco为基础,加强了车辆的悬架系统,加大了化油器以提
高车辆动力,并且还超大口径排气管装到了车上,就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞
台。
在当时由于第一代GTI那颠覆传统的造型和性能,大众汽车的领导们都对其市场表现不
看好,他们认为这样一款车型年销量能超过500辆就已经可以庆祝了,但没想到的是在1975
年正式于法兰克发福布后,第一代高尔夫GTI第一年竟卖出超过5,000部的佳绩,也正式揭
开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。
●第二代高尔夫GTI:1984年至1991年
随着第一代高尔夫GTI的热销,在进入20世纪80年代后,大众汽车很积极的对产品进
行了更新,在1984年第二代高尔夫GTI也就来到了消费者的面前。
与第一代高尔夫GTI相比,第二代GTI]推出了许多的衍生车型,如搭载机械增压发动机
的G60、赛事认证车型Rallye高尔夫,甚至柴油版的GTD也从这一代开始推出。第二代高尔夫GTI在排量上也做出了变化,,但是
还是为消费者提供了两种不同的动力选择。一种搭载是单顶置凸轮轴的8气门发动机,另一
种则搭载的是双顶置凸轮轴16气门发动机,其16气门车型的动力输出可打139马力,这个
数据在当时可以算得上是一等一的猛将了。并且这代高尔夫GTI配备了更加轻巧的车身和
运动化设定的悬架系统,让其在运动性和操控性上有着更杰出的表现。
在1989年时,大众汽车对于高尔夫GTI进行了小改款,不仅增加了配置,还对外观进行
了修改,给我们留下深刻印象的就是个加大那尺寸的前后保险杠,在后来的日子中它成为了
第二代高尔夫GTI的标准装配之一。
●第三代高尔夫GTI:1991年至1998年
1992年,高尔夫GTI迈入了第三代,在这一代车型上大众汽车不仅