文档介绍：东莞市城市轨道交通建设及网络规划
环境影响报告书简本
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东莞市城市轨道交通建设及网络规划
环境影响报告书
〔简本〕
中铁二院工程集团有限责任公司
国环评证:甲字第3210号
2022年五月 成都
东莞市城市轨道交通建设及东莞市城市轨道交通建设及网络规划
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东莞市城市轨道交通建设及网络规划
环境影响报告书
〔简本〕
中铁二院工程集团有限责任公司
国环评证:甲字第3210号
2022年五月 成都
东莞市城市轨道交通建设及网络规划
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总论
规划名称及工程背景
规划名称:《东莞市轨道交通网络规划〔调整〕》、《东莞市城市轨道交通建设规划〔2022~2022〕》
东莞市于2022年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》,2022编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》,于2022年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区进展需要,对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进展了局部调整,远期规划形成4条市域骨干线路,,共设置车站总76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4座,途经22个镇区。
图1-1东莞市轨道交通网络规划图
规划范围与年限
规划范围即东莞市域范围,包括32个镇街,面积为2465平方公里。
近期建设规划拟定年限为2022年。
东莞市城市轨道交通线网建设时序方案
线路
起终点站
长度〔km〕开工年完工年累计通车里程〔km〕
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东莞市城市轨道交通建设及网络规划
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1号线一期
望洪城际站-黄江中心站
2022
2022
3号线一期
东莞东站-长安区南站
2022
2022
2号线三期
虎门火车站-长安区站
16
2022
2022
3号线二期
东莞东站-企石博厦站
2022
2022
4号线
黄江中心站-清溪汽车站
2022
2022
合
计
规划主要内容
〔1〕1号线〔一期〕工程
1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧,本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后,线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇,后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道,在人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后,线路拐向东南下穿东江,沿鸿福西路进入南城街道,在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道,过源路站后线路向南拐入莞长路〔107国道〕,在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇,经建设
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路进入松山湖片区,并在此设松山湖站与R3线换乘,线路下穿莞深高速后,沿松佛路进入大朗镇,在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇,在莞深高速大路黄江收费站南侧设黄江中心站,也是本次设计的终点站,本站与 R4线换乘。
图1-2 1号线平纵断面示意图
东莞市城市轨道交通建设及网络规划
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1号线(一期),共设21座车站,其中地下站12座,高架及地面站9座,5个为换乘站。
〔2〕3号线一、二期工程
3号线一、二期工程起点长安区南站位规划长安区临海商务区南端。出长安区南站后,线路沿长安区中轴线向北敷设,在湖滨体育公园东侧交椅湾大道南侧设长安区站,本站与2号线南延线形式十字换乘,后线路沿靖海中路进入长安镇,顺次沿靖海中路、正大路、省道358、长青南路、德政中路、莞长路敷设,其中在振安路路口金沙广场旁设长安金沙站,本站与穗莞深城际线换乘。后线路向北转入莞长路〔G107〕,进入大岭山镇,沿着城路进入松山湖片区,并在此设松山湖站与R1线换乘,线路下穿莞深高速后,在迎宾路路口设松山湖北站与莞惠城际线换乘,后线路沿东坑与大朗交界处进入常平镇,在广深铁路东莞站前设东莞南站,京九铁路东莞东站前设东莞东站,后线路向北沿环常北路进入桥头镇,沿东平大道进入企石镇,在博厦村四周设企石博厦站,为本线的终点站。
图1-3
3号线平纵断面示意图
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3号线一、二期工程,,共设24座车站,其中高架10座,地下车14座,6个换乘站。
〔3〕2号线三期工程
2号线三期工程起点位于2号线〔东莞火车站~虎门火车站段〕设计终点
〔DK37+〕。线路沿莞长路东侧向南敷设,并由高架线转入地下线敷设方式。线路从莞太路下方、穗莞深城际线隧道上方斜穿而过进入虎门镇中心区连升路