文档介绍：摘要
在交通土木工程中,工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前,通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置;在施工过程中,通过测量放样对工程构造物外形几何尺摘要
在交通土木工程中,工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前,通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置;在施工过程中,通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测,及时修正偏差,以准确体现设计意图;在工程竣工后,通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明,精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此,施工放样是工程施工过程中的重要一环,它贯穿工程施工全过程。
关键词:路桥施工、测量、恢复定线
目录
1施工放样的基本方法 3
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4
高程的放样 4
4
5
平面点的放样 5
1, 6
7
2路基的施工放样 8
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9
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10
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12
路基施工阶段各层次的抄平方法 13
线断路基顶面的抄平 14
段路基顶面的抄平 16
3路面的施工放样 17
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19
21
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22
占地面积的测算 24
土方量的测算 25
4结论 27
参考文献 28
1放样的基本方法
距离放样即在地面上测设某已知水平距离,就是在实地上从一点开始,按给定的方向,量测出设计所需的距离定出终点。
,应先用尺子量出两点间的距离,再
考虑必要的改正数,以求得正确的水平距离。而在地面上定出已给长度的直线时,其程序恰恰相反。先要根据已知的水平距离,结合地面的高低、钢尺的实际长度、丈量时的温度等,算出地面上应量的距离,并按算出的距离进行丈量。其计算公式为:
D'二D-AL-AL-AL /、
oth(1-1)
式中:D':名义长度,实地要测设的长度;
D:实际长度,需要测设的水平距离;
从。:尺长改正数,钢尺在标准拉力、标准温度条件下钢尺的实际长
度£与钢尺的名义长度Lo的差,即ALo=Lt-Lo;
ALt:温度改正数,ALt"(t-〔)xD,a为钢尺的线膨胀系数,一般
-5/1,t为测设时的温度,"。为钢尺的标准温度(一般为20°C);
ALh:倾斜改正数,
AL一乞
h2D,
h为两端点的高差;
为了计算以上各改正数,应已知所用钢尺的尺长改正数,测出两端点的高差
h,并测量测设时的温度'。如图1-1所示。
—n c:
图1-1钢尺量距示例图
在测量技术飞速发展的今天,测距仪或全站仪的使用越来越普遍。仪测距是目前施工测量中较为简捷精确的一种方法。米用具有自动跟踪功能的
正并将倾斜距离改算成水平 图1-2水平距离测量
距离直接显示。测设时,将仪器安置在A点,测出气温及气压,并输入仪器,此时按测量水平距离功能键和自动跟踪功能键,一人手持反光镜杆立在终点附近,只要观测者指挥手持反光镜者沿已知方向线前后移动棱镜,观测者即能在测距仪显示屏上测得顺时的水平距离。当显示值等于待测设的已知水平距离D时,即可定出终点。如图1-2所示。
已知高程的放样是根据施工现场已有的水准点,用水准测量或三角高程测量的方法,将设计的高程测设到地面上,即根据一个已知高程的点,来测设另一个点的高程,使其高差为所指定的数值。
如图1-3所示,A为已知水准点,其高程为Ha,B为待测设高程点,其设计高程为Hb。将水准仪安置在A和B之间,后视A点水准尺的读数为a,则B点的前视读数b应为视线高减去设计高程Hb,即:
b二(H+a)-H
A B
图1-3水准测量法
测设时,将B点水准尺贴靠在木桩的一侧,上、下移动尺子直至前视尺的读数为b时,再沿尺子底面在木桩侧面画一刻线,此线即为B点的设计高程Hb的位置。
122三角高程法
用三角高程测量的方法放样已知高程的操作步骤