文档介绍：他们把这面最为冷酷无情的旗帜带往海洋。
这面象征着要把所有他们面对的敌人带进地狱的旗帜, 成为了海盗历史不可缺少的一部分。一个骷髅加上两根交叉骨头的标志,从第一次印在美国海军的 F4U-1 海盗上,迄今已有六十九年并继续延伸……
在 VF-103 飞行中队候命室中,有一个正面镶有玻璃的木盒。盒中存放着一个缺了几颗牙齿的人的骷髅,放在两根交叉的人的股骨上方,这就是 Jack Ernie 少尉的遗骨。“Jolly Rogers”成为美国海军航空史上历史最为悠久的经典标志之一。
当指挥官Tom Blackburn 在 1943 年 1 月 1 日受命组建 VF-17 中队,到二月中旬开始接受 F4U-1 期间,“Jolly Rogers”(法文海盗旗的意思)的标记——黑旗白骨,诞生了。他们把这个标记设计在 F4U-1 飞机引擎罩上,目的是把座舱下空间留给以后涂击落标记。事实证明当时他们是对的。
VF-17 搭载在邦克山号航空母舰上。最后一次战斗任务发生在 1944 年 3 月 6 日。在 VF-17 的战斗历程中,据称击落敌机数达 架并产生了 13 位王牌飞行员。
1944 年 4 月 10 日,该中队宣布解散。
此后事情变得复杂。
在 Tom Blackburn 的 VF-17 解散之后,海盗旗的标记消失了数个月。但是有两个中队申请要承接海盗旗的名字和传统。当时 VF-84 被分配到邦克山号航空母舰。新的中队的指挥官 Roger Hedrick 以前是 Tom Blackburn 手下的执行官,许多飞行员原先也是属于“海盗旗”的。但是 Roger Hedrick 申请继承“海盗旗”的要求遭到拒绝,因为当时有个新的 VF-17 中队出现。尽管 VF-84 的官兵很多都拥有“海盗旗”的纪念物,“海盗旗”的标志却没有在当时 VF-84 的飞机上出现过。
邦克山号投入到激烈的冲绳岛战役中,VF-84 有个叫 Jack Ernie 飞行员,在被击中下坠时,他最后的一个无线电请求是:“请记住海盗旗!“此事件是真是假,很难考证,权且当做一个传奇故事吧。
邦克山号在 1941 年 5 月 11 日遭神风特攻重创,VF-84 牺牲了许多人员。该单位于 1945 年 10 月 8 日解散。
新的 VF-17 诞生在西海岸,中队长是 Marshall Beebee,装备格鲁门的 F6F-5 地狱猫。1945 年轰炸东京时期在黄蜂号上服役。新中队的人员与前 VF-17 无关,所以“海盗旗”传统,没有在此生根。由于当时战况复杂加上与 VBF-17 混编,为了避免混淆,绝大多数 F6F-5 地狱猫没有涂上“海盗旗”标志。那么几架涂着很小的“海盗旗”标记,你必须仔细看才找得到,35 号机就是一个例子。
二战末期,当 VF-17 转为使用 F4U-4 并在新的中途岛号服役时期,“海盗旗”标志全面回归。
1946 年 11 月,VF-17 被改编成 VF-5B。当 VF-5B 踏上珊瑚海号时,所有飞机被骄傲地涂上“海盗旗”标志,比以前 VF-17 的更大更醒目。
VF-5B 存在的日子很短,1948 年 7 月 28 号被改编为 VF-61,任务也从战斗轰炸转为战斗拦截,F4U-4 被 F8F-2 熊猫所替代。
进入喷气时代,VF-61又陆续装备了 F9F 系列、FJ-3,F3H 等战斗机。