文档介绍：城市轨道交通安全的经济学思考
摘要:城市轨道交通安全对城市进展有着不行低估的影响。从经济学角度考虑,轨道交通安全具有公共产品特性、生产力特性、资源配置特性。因此,要把轨道交通安全和城市进展协调统一起来,以到达安全效益的最正确状态。
关键
城市轨道交通安全的经济学思考
摘要:城市轨道交通安全对城市进展有着不行低估的影响。从经济学角度考虑,轨道交通安全具有公共产品特性、生产力特性、资源配置特性。因此,要把轨道交通安全和城市进展协调统一起来,以到达安全效益的最正确状态。
关键词:公共产品;生产力;资源配置
轨道交通由于具有快速、环保、运能大等特点,已成为各大城市进展公共交通优先考虑的工程。据统计,我国现有20多个城市正在建立或规划建立地铁等轨道交通工程,在建线路总长度超过390公里,有1500公里线路正在规划建立中。轨道交通在给人们带来便捷舒适的同时,也面临着由于人、车辆、机电以及社会灾难等因素而导致的安全问题。
轨道交通的安全性,对城市进展有着不行低估的影响,有必要从经济学角度对轨道交通安全问题作出一些思索。
1轨道交通安全的“公共产品”特性思索
“公共产品”是指具有非竞争性和排他性的产品。非竞争性是指消费上的非竞争性,就是同一单位的公共产品可以供很多人共同消费,某些人对该产品的享用,并不影响他人的享用;排他性是指公共产品一旦供应给公众,不管何人都可以享用,任何人不得加以排斥。
安全属于社会秩序的范畴,是对人、对财产、对环境爱护类的无形产品。轨道交通安全具有“公共产品特性”,表现在消费上不具有排他性,不会因一些人的“消费”而影响其他人的“消费”。但是,会因某个人或某一些人的担心全行为而导致安全这一公共产品的隐性短缺或显性短缺。例如,城市轨道交通安全,在没有形成事故以前,个人是“免费”消费着他人所制造的“安全”这一产品。但若个别人不遵守安全规程甚至违法犯罪导致安全事故的发生,将会危及无辜,不仅造***身损害和财产损失,同时会严峻地影响了社会秩序的稳定。例如,今年7月份英国伦敦地铁爆炸;2022年3月日本东京地铁毒气;2022年2月韩国大邱地铁纵火;2022年2月莫斯科地铁爆炸、大火等案件,伤亡沉重,损失、影响巨大。
地铁公司作为企业,其力气究竟有限,不行能无限制地担当这类公共安全的社会责任。市场取向的改革带来了进展和富强已被实践证明,但市场不是万能的。公共产品的特性导致市场失灵,使政府调整成为必要。关系到社会整体利益的公共交通安全问题,单个企业无力担当起全部义务,政府应当作为公共产品来供应。
公共产品可以分为广义和狭义两种。狭义的公共产品是指政府通过微观参加供应生产性根底设施。轨道交通的投资与建立可由政府部门负责,授权地铁运营公司以经营权,并将根底设施以租赁形式租赁给地铁运营公司,象征性地收取租赁费。由于轨道交通安全所具有的公共产品特性,打算了国有企业能够更好地完成相关任务。国有企业的投资主体主要是国家,国家比任何个人更有全局观念,更关注社会的均衡进展与民众的利益,能够在追求经济效益的同时充分考虑社会效益。相对而言,非国有市场主体往往更注意经济效益,不情愿为担当社会责任而承受利益损失。因此,从轨道交通安全所具有的“公共产品”特性动身,经营轨道交通产业一般仍应以国有经济为主,有条件地允许一局部非国有经济的介入。
广义的公共产品除了根底