文档介绍：技术交底记录
2016年3月16日编号:施表31
工程名称
108国道(鲁家滩村-南村)改建工程第3标段
交底部位
墩柱
施工单位
北京路桥瑞通养护中心有限公司
交底内容:
一、墩柱施工
承台顶面墩柱处凿毛→测量放样(报验)→钢筋加工及安装(验收)→模板的制作及安装(报验)→混凝土浇筑→拆模→养生
调直预留搭接钢筋,准确测量放出桥墩柱中心点、桥墩轴线及边缘线,并用油漆标示于承台、系梁顶面上。将承台、系梁与墩柱接触部位的混凝土进行凿毛处理并清理干净,以便于承台、系梁与墩柱能充分进行接触,同时保护好已放样出的中心点。
材料准备
:钢筋进场后进行自检、监理抽检、见证取样,试验检测合格后方可使用。
:采用C40普通砼,外包钢管的中墩墩柱采用C40补偿收缩砼,坍落度控制在140-180mm,使用前对其所用单质材料进行试验,单质材料检测合格后方可拌制砼;同时对此配合比进行验证试验,验证合格后方可使用。
混凝土模板采用组合钢模,钢模从厂家定制;脚手架从具备资质的厂家购买,采用Φ48×。
墩柱施工前,应对承台顶面墩柱处的混凝土进行凿毛处理,凿毛在承台砼初凝后即开始进行,并应将表面的松散层、石屑等清理干净。
在模板四周搭设简易脚手架、马道、顶部安装混凝土工作平台, 支架采用Φ48×,采用90×90cm模数,顺桥方向搭设5排,,,坡度1:3(见墩柱钢管支架示意图);排架外围设纵向、横向、水平方向十字剪刀撑;排架工作平台四周设置安全
技术交底记录
2016年3月16日编号:施表31
工程名称
108国道(鲁家滩村-南村)改建工程第3标段
交底部位
墩柱
施工单位
北京路桥瑞通养护中心有限公司
交底内容:
防护栏杆,栏杆间距不超过2米,,,护网安装牢固。所搭设简易脚手架、马道、顶部工作平台应符合安全施工规范要求,经检查验收合格后方可进行墩柱施工。
钢筋绑扎应在承台、系梁混凝土达到设计强度的100%后进行。根据墩柱预埋及外露钢筋长度及墩柱设计钢筋笼长度推算出剩余墩柱钢筋笼长度,按推算结果对墩柱主筋进行严格下料。
(1)钢筋应存放在高于地面的平台、垫木或其他支撑物上,并进行覆盖。按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。
(2)钢筋的质量须经过试验并经监理工程师确认合格后方可使用,使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。
(3)为保证钢筋笼加工精度,采用钢筋弯曲模具,设专用台架制作钢筋笼,按设计和规范要求加工钢筋笼,钢筋笼采用加劲圈(间距2m)成型法,加劲筋点焊在主筋内侧,制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度,然后焊接牢固,布好螺旋筋并绑扎于主筋上。
(4)钢筋笼在加工场内制作完成,主筋采用滚扎直螺纹套筒连接接头,对滚扎直螺纹连接接头,标准型接头连接连接套筒应有有效螺纹外露,正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距;主筋接头位置错开且在同一截面不大于50%。
(5)加工后的钢筋根据规范和设计要求认真检查验收。
、运输、吊装
骨架的存放:钢筋笼制作时应考虑预留与墩柱预埋钢筋的焊接长度,制作完毕后应存放于钢筋成品存放区内,并有相应支垫和覆盖措施,做好标识。
骨架的运输、吊装:钢筋笼运输采用大型车辆拖运,拖运时应有相应的保护措施,包括前后端两侧的斜撑、前后的限位措施等。钢筋笼运至墩柱施工现场后,采用相应吨位的吊车进行吊装。吊车的摆放位置应确保吊车拔杆正常受力并充分考虑吊运距离。起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度,确保在吊装过程中钢筋笼不产生变形。钢筋笼起吊主要依靠槽钢做的“扁担”与滑
技术交底记录
2016年3月16日编号:施表31
工程名称
108国道(鲁家滩村-南村)改建工程第3标段
交底部位
墩柱
施工单位
北京路桥瑞通养护中心有限公司
交底内容:
轮组组合进行,“扁担”主要由两个滑轮,两根长度相等的钢丝绳、四个能够自动锁住的勾子。起吊时先将两个勾子勾在距笼子上方1/4处左右,然后将勾子勾在距笼子下端1/4处,起吊时先吊起笼子的上端,下端暂不起吊,待笼子基本倾斜后钢丝绳自然拉紧时即可平稳地吊起笼子,这样起吊钢筋笼不易变形。起吊后当骨架吊放至墩柱位置后,应将其扶正徐徐下降,并随时校正骨架位置,即将骨架定位于墩柱预埋钢筋处,同时保证搭接长度。(相邻焊接长度应错