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第卷第期西安交通大学学报. №
年月. .
径向滑动轴承中油气两相流体的润滑特性
宋恩杰朱均
润滑理论及轴承研究所
摘要
●
奉文根据含有小气泡的油气两相流体的物理特性,建立了湿空气和油的两相流
体润滑膜物理模型,以及径向滑动轴承的润滑基奉方程,同时采用法求解上述
方程,并对径向滑动轴承的性能进行计算、分析.
关麓词滑动轴承两相流体/径向轴承
中国圈书资料分类法分类号.
符号表
日轴承工作宽度体积含气辜
无量纲等效粘度气体含量比
,无量纲润滑膜厚,偏心辜
气体摩尔质量迭代因子
,无量纲压力日载荷角
、、、,扰动压力轴向无量纲坐标
.气体常数一:密度
:环境温度毋空气相对湿度
,轴颈圆周速度坐标
轴颈轴心速度体积音量问酹比相对间隙
气体的常数工作角速度
,轴承半径间隙牯度
:轴承直径
收蓟日期‘··
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西安交通大学学报第卷
:偏心距下标:环境状态
:润滑膜厚:空气
: 压力:当量
水蒸汽饱和压力:气体
、:坐标液体
。水蒸汽质量台气率:水蒸汽
前言
由于轴承内部所固有的力学、物理或化学作用,或者由于供油系统带来的外部原因,就可
】。关于气穴现象的研究成果发表以来,
,油气两相流体有着不同的润滑机
,混合物的流动很快就变成非流体,随着剪切率的增
加,,泡沫呈现相当大的硬度,气泡就象晶体中的原●
,和口:发现气泡油比纯油具有更大的粘性,
并且给出了经验公式,
,小含气率的情况较多,
,基本上形成了包括润滑膜物理模型、性
能计算在内的比较完善的理论体系,而在径向滑动轴承以及其他类型的轴承方面则研究不多.
。在现有的理论模型中,基本上都是干空气和油的两相流模型,有的还假设混合物粘度与密
,
很慢,散通常都采用线性化的简化计算.
本文旨在探讨汽轮机汽封泄漏导致部分蒸汽进入轴承对轴承性能的影响,为此建立了计
及空气湿度的油气两相流物理模型和相应的方程,舍弃了两相流体的粘度与密度戚
正比的假设,采用方法求解了方程,并对径向滑动轴承中油气两相流体的润滑特
性进行了分析、研究.
油气两相流体物理模型和润滑基本方程
假设
小气泡的尺寸与润滑膜厚度相比很小且均匀分布;
润稽膜中油相和气相的流速是相同的,没有相对滑动;
润稽膜中气泡数量和气体质量是固定的,没有相变发生
油和气相之间保持热力学平衡.
,把这种两相流体当作具有

粘性定律并处于层流状态,则其方程为
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