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公路养护行业文化建设调研报告.docx

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大路养护行业文化建立调研报告
在人们素养不断提高的今日,越来越多人会去使用报告,报告中涉及到专业性术语要解释清晰。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?下面是我收集整理的大路养护行业文化建立调研报告,仅供参考,大家一起来看看吧。
行业文化是一种以人为本、先进的现代企业治理理论和治理方式,是提高行业核心竞争力的重要因素。随着市场化、学问化、网络化、信息化步伐的加快,文化因素对经济活动的渗透日益深入,现代经济呈现出一个全新的趋向,即文化化。行业文化建立已成为企业思想政治工作中的一项重要内容。加强行业文化建立,实质上就是要用先进的科学思想和经营理念武装干部职工头脑,统一干部职工思想,标准干部职工行为,塑造效劳品牌和行业形象,提升行业治理水平,增加行业分散力和竞争力,是实现行业持续稳定协调安康进展的重要途径和迫切需要。
一、什么是大路养护行业文化
大路养护行业文化是文化在大路领域的反映和表达,是随着大路事业的进展而逐步形成的具有鲜亮行业特点的文化,是社会文化的有机组成局部。概括地说,大路养护行业文化是大路养护职工在大路建立、养护、治理等实践活动中所制造的物质财宝和精神财宝的总和,主要包括物质文化、制度文化、精神文化,交通部《交通文化建立实施纲要》对此这样界定的:精神文化是交通行业的核心价值理念,是交通行业的核心文化;制度文化是表达交通行业价值理念、标准交通行业行为的规章制度;物质文化是表达交通行业价值理念、呈现交通行业外在形象的工作环境和形象标识。因此,大路养护行业文化是大路事业综合实力的集中表达,大路养护行业文化与大路事业相辅相成,相互促进,共同富强。
二、云南大路养护行业文化建立的问题
近年来,我省各级大路治理部门日益重视大路文化建立,把大路行业文化建立作为对内分散人心、激发活力,对外展现行业风貌、构建和谐大路的重要举措,且取得了显著成绩。如:从2023年起,省管大路贯彻“12435”进展思路,促进了省管大路的机制改革,使大路行业发生了历史性的变化。以受社会高度评价的“三个工程”为例:
“321”工程即:三年时间,建立300个高标准的大治理所,200个设施完善的石料场,100个设备齐全的机械化站”。到20xx年底,全局已建成大所275个、石料场156个、机化站108个,新改建职工宿舍8530套。根本解决了职工住房简陋,材料靠外购,手工作业养护等历史遗留问题。“321”工程不仅转变了我省大路养护的传统组织构造形式、养护技术手段和职工生产生活环境,还扭转了养路职工过去“技术素养低,养路机械化水平低,养护生产力低”的“三低”状况。
“安保”工程。“安保”工程即:“以人为本,以车为本,消退隐患,珍视生命”为主题的大路安全保障工程。截止20xx年底,全局投入资金11503万元。自实施安保工程后,在全省机动车猛增至600万辆的状况下,%,,因交通事故死亡人数削减309人,这是我省20多年历史上没有过的。“安保”工程,受全社会欢送,都称这项工程为“救命工程”。
“人性化效劳工程”。全局以为大路用户供应安全行车环境、为大路维护供应安全工作环境、为大路设施供应安全保障,的“三为”作为最高效劳标准。围绕“实施安保工程,增设效劳设施、标准标志设置;填筑会“吞人”的深侧沟;在主要交通路口、风景区设置人性化标志标牌;实施环境生态绿化工程,为用户供应安全保障、路政询问效劳、温馨亲情效劳、大路通行信息、路况信息效劳、畅通便捷效劳,打造大路人性化效劳的民本形象。树立云南大路路况好、路风正、行车畅、效益高,安全快捷的良好形象。
但在实践中,仍旧存在以下难点:
(一)云南大路职工文化素养普遍偏低。
大路行业是一个社会性、技术性、效劳性、综合性很强的”部门,它在国民经济进展过程中起着根底性作用,这需要从事大路行业治理的人员要具有较高的文化素养。然而,当前大路行业职工文化素养偏低却是一个不争的事实。如:,我省省管大路在编人员20236人,专业技术人才仅为2993人,,,职工队伍素养偏低,文化构造不合理,专业技术人员构造不合理、高素养高层次的复合型、应用型人才缺乏。
(二)行业核心价值观缺失。
行业核心价值观主要包括四个方面内容:一是职工对行业性质的熟悉,即大路行业是干什么的;二是对行业使命的熟悉,即大路行业的存在是为了什么;三是对行业现状的熟悉,即大路行业现在如何;四是对行业前景的熟悉,即大路行业将来的进展如何。可以说当前绝大多数大路职工对上述四个问题的熟悉是模糊的,或者是不全面的。
(三)行业文化与行业工作脱节。
大路文化建立本质上是一种治理行为,目的在于标准治理行为,优化行业形象,增加品牌效应。当前的大路文化建立大都表现为提口号、拉标