文档介绍：:.—
学位做懈嗡鲫月日原创性声明学位论文使用授权声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。学位论文作者:日期:年月日
摘要随着城市建设的飞速发展,我国各大城市纷纷掀起地铁建设的热潮,大量的地铁车站深基坑工程也随之出现。钻孔灌注桩加钢管内支撑的联合支护形式作为一种经济有效的基坑支护方式得到了广泛的应用,而钢管内支撑体系是桩—撑式支护结构的关键组成部分,其设计的合理性和工作状态直接影响基坑工程的安全。以郑州市轨道交通畔呖氛净庸こ涛1尘埃治龈止苣谥С胖崃受温度影响的规律和钢支撑的装卸过程对相邻支撑的影响,主要结论如下:ü殖∈匝榉治隽酥崃瓶赵睾透涸刈刺轮崃κ芪露扔跋斓谋浠规律,并建立了两种状态下轴力受温度影响量之间的转换关系。孀鸥种С派媳砻嬷械愦ξ露壬撸谝坏乐С胖崃υ黾恿课/,且第一道支撑受温度影响大于第二道和第三道支撑。蕹露纫蛩囟愿种С胖崃Φ挠跋炝亢蟾种С胖崃Ρ浠媛杀硐治;坑开挖和钢支撑拆卸时相邻支撑轴力增大,钢支撑安装时相邻支撑轴力减小,而未安装和未拆卸支撑时各道支撑轴力变化均相对稳定。蕹露纫蛩氐挠跋旌蟾种С旁びαλ鹗室话阄J状问┘釉びαΦ%一%,且预应力较大的支撑损失率也相对较大。ü殖∈匝楹屠砺勰P图扑惴治隽烁种С抛靶豆讨С胖崃τ跋旆围,两者具有相似性。∮诎沧笆钡影响量。安装和拆卸钢支撑时轴力相互影响范围和影响大小取决于支护结构刚度、尺寸以及钢支撑预应力。关键词:地基基础工程钢支撑温度影响范围应力损失
.琣诚,甒甒.,.甀,瑃甌,,瑃..瑃,—.·.
琒甌篎琒琓,
目录靥嫡净痈止苤С盘逑倒ぷ骰怼止苣谥С胖崃Φ奈露刃вρ芯俊摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市地铁发展概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯地铁车站基坑支护结构研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯体系组成及特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。材料选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.体系布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯节点构造⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。安装与拆除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..破坏模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯实证工程支撑轴力监测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....................................⋯...........⋯..................................................
崧塾胝雇止苣谥С抛靶豆滔嗷ビ跋煅芯俊温度对支撑轴力的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..预应力损失⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.支撑安装过程的相互影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.支撑拆卸过程相互影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..理论模型分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.主要结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯