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学习情景起动无力课件.ppt

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学习情景起动无力课件.ppt

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学****情景1起动无力
学****情境描述
根据使用中常见的启动无力故障原因分析、启动无力故障主要原因有蓄电池存电不足、蓄电池故障和正负极桩接触不良等。为对这些故障进行维修的需要,要求学生应具有的能力目标。
会蓄电池正确使用与客户进行技术交流和指导
会进行蓄电池的技术状态检测
会进行蓄电池的充电
会进行蓄电池的更换
知识目标
会描述蓄电池的分类与功用。
会描述铅蓄电池的结构组成及选用。
会描述蓄电池的容量概念及影响因素。
会描述铅蓄电池的常见故障的现象、引起原因和防止措施。
会描述铅蓄电池的正确维护与检测方法。
第一节绪论
一蓄电池类型
二蓄电池功用
第二节蓄电池构造与原理
一蓄电池构造
二蓄电池原理
三蓄电池型号
第三节蓄电池容量及影响因素
一蓄电池容量
二蓄电池容量的影响因素
第四节蓄电池充电
一充电设备
二充电方法
三充电种类
第五节蓄电池常见故障
一极板硫化
二活性物质脱落
三极板栅架腐蚀
四极板短路
五自放电
六单格电池极性颠倒
第六节蓄电池的使用维护与检测
一蓄电池的使用与维护
二蓄电池的检测

类型
优点
缺点
适用车辆
铅酸蓄电池
结构简单;价格便宜;内阻小;电压稳定;可以短时间供给起动机强大的起动电流
比容量小;使用寿命相对较短
一般车辆
镍碱蓄电池
容量大;使用寿命长;维护简单;能承受大电流放电而不易损坏
活性物质导电性差;价格较高
使用时间长、可靠性高的车辆
电动车蓄电池
比容量大;无污染;充、放电性能好;使用寿命长
结构复杂;成本高
电动汽车
铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。各种铅蓄电池的特点见下表。
类型
特点
普通铅蓄电池
新蓄电池的极板不带电,使用前需按规定加注电解液并进行初充电,初充电的时间较长,使用中需要定期维护。
干荷电铅蓄电池
新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态,电池内部无电解液。在规定的保存期内,如需使用,只需按规定加入电解液,静置20~30min即可使用,使用中需要定期维护。
湿荷电铅蓄电池
新蓄电池的极板处于已充电状态,蓄电池内部带有少量电解液。在规定的保存期内,如需使用,只需按规定加入电解液,静置20~30min即可使用,使用中需要定期维护。
免维护蓄电池
使用中不需维护,可用3~4年不需补加蒸馏水,极桩腐蚀极少,自放电少。
第二节蓄电池构造和原理
一蓄电池构造
铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成,结构如图所示:
1-负极柱
2-加液孔盖
3-正极柱
4-穿壁连接
5-汇流条
6-外壳
7-负极板
8-隔板
9-正极板

极板是蓄电池的核心部分,蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分为正极板和负极板,均由栅架和活性物质组成。
栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成,具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅架的结构右上图所示。为了降低蓄电池的内阻,改善蓄电池的起动性能,有些铅蓄电池采用了放射形栅架,右下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构。
正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2),呈深棕色;负极板上的活性物质是海绵状的纯铅(Pb),呈青灰色。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成极板。如右上图所示。
将正、负极板各一片浸入电解液中,可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量,常将多片正、负极板分别并联,组成正、负极板组,如右下图所示。在每个单格电池中,正极板的片数要比负极板少一片,这样每片正极板都处于两片负极板之间,可以使正极板两侧放电均匀,避免因放电不均匀造成极板拱曲。
1-极板组总成2-负极板
3-隔板
4-正极板
5-极板联条

隔板插放在正、负极板之间,以防止正、负极板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性,以利于电解液的渗透。常用的微孔橡胶和微孔塑料等。微孔橡胶隔板性能最好但成本较高,微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低,因此被广泛采用。现在新型蓄电池袋式隔板

电解液在蓄电池的化学反应中,起到离子间导电的作用,并参与蓄电池的化学反应。电解液由纯硫酸(H2SO4)与蒸馏水按一定比例配制而成,~。