文档介绍：一级建造师学****重点
公路工程
一、土质路堑施工技术(P3)
作业方法
1. 横向挖掘法
土质路堑横向挖掘可采用人工作业,也可机械作业,具体方法有:
(1)单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
(2)多层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高,适用于挖掘深且短的路堑。
纵向挖掘法
二、路基爆破施工技术(P6)
(12)炮眼装药后用木杆捣实,填塞粘土,洞室装药时,将预先加好的起爆体放在药包中心位置,周围填以***安全炸药,用砂粘土填塞,填塞时要注意保护起爆线路。
(一)路基填料的一般要求(P7)
用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好,其中强度要求是按C B R 值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
(二)路基填料的工程性质(P8)
满足要求(最小强度C B R、最大粒径、有害物质含量等)
2. 土质路堤的填筑技术(P8)
(1) 填筑方法
土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下
几种方式作业:
•水平分层填筑:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,是路基填
筑的常用方式。
•纵向分层填筑:依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12% 、用推土机从路暂取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
•横向填筑:从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚,不易
压实,仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
•联合填筑:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行,每段距离以20〜40m为宜,多在地势平坦,或两侧有可利用
的山地土场的场合采用。
推土机填筑路堤作业方式(P9)
推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。
3. 塑料排水板(20)
用插板机或与袋装砂井打设机共用(将圆形套管换成矩形套管)打设。按整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—塑料排水板穿靴—插入套管—拔出套管—割断塑料排水板—机具移位—摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺、锤击振力大小,根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。
二、湿陷性黄土地基的处理措施(P24)
------ 挖除一定深度湿陷性黄土,换以合乎要求的土或灰土分层填筑,分层夯实。
2 .强夯法------ 用几十吨重锤从高处落下,反复多次夯击,对地基进行强力夯实,使浅层、深层得到不同程度的加固,强夯施工法振动大,对附近建筑物有影响,因此应注意施工附近建筑物安全。采用强夯法处理湿陷性黄土地区路基的地基,土的含水量宜低于塑限含水量1%〜3% 。
3 .预浸法------ 通过钻孔注水,使其预先湿陷。可用于湿陷性土层厚度大于1 0 m,自重湿陷量不小于5 0 c m的地段。
4 .挤密法------通过冲击,振动或爆扩成孔,再灌以石灰或灰土分层捣实。
5 .化学加固法------用硅酸钠溶液,通过有孔的注射管压入土中,使其与土中水溶性盐相互作用,产生硅胶,把土胶结。
二、滑坡防治的工程措施(P25-26)
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
(1)环形截水沟
(2)树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流
(3)平整夯实滑坡体表面的土层
(4)排除地下水,方法有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等
(一)重力式挡土墙工程施工技术(P30)
(一)重力式挡土墙工程施工技术
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。
(1)仰斜墙背所受的土压力较小,用于路堑墙时,墙背与开挖面边坡较贴合,因而开挖量和回填量均较小,但墙后填土不易压实,不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。
(二)加筋土挡土墙工程施工技术
(1)加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。
(三)锚杆挡土墙工程施工技术(P31)
(1)柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成,肋柱是挡土板的支座,锚杆是肋柱的支座,墙后的侧向土压力作用于挡土板上,并通过挡土板传给肋柱,再由肋柱传给锚杆,由锚杆与周围地层之间的锚固力,即锚杆抗拔力使之平