文档介绍：汽车拖拉机构造原理与应用
第一编发动机
基本知识点
1、内燃机的作用是将燃料和空气引入汽缸内部燃烧,将所产生的热能转变为机械能,然后以扭矩形式通过车辆的传动系给着地的车轮,驱动车辆行驶。发动机又称为车辆的心脏。
2、发动机类型按燃料方式分汽油发动机和柴油发动机;按冲程数目分二冲程和四冲程发动机。
3、发动机的基本构造由两大机构:曲轩连杆机构(含机体)、配气机构;五大系统:燃油供给系、冷却系、润滑系、起动系和电气系(含点火系)所组成。
4、活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程称作冲程。
5、在一个汽缸里,活塞从上止点移动到下止点所让出的空间称为汽缸工作容积。多缸发动机全部汽缸工作容积的总和,常称为排量。
6、有效扭矩是发动机通过飞轮向外输出的扭矩。
7、干式缸套不直接与冷水接触,而湿式缸套的外表面与冷却水直接接触。
8、汽缸套有整体型、干缸套型、湿缸套型。
9、汽缸垫装于汽缸体与汽缸盖接合平面之间。作用是防止汽缸漏气和漏水。缸垫一般用铜皮或钢皮包石棉板,表面还涂上石墨或硅。
10、气油机常见的燃烧室结构形式有半球型、楔型及浴盆型等。
11、装汽缸盖和汽缸垫时,为保证装配质量,缸盖螺栓应使用扭力扳手,并由中间向四周,按规定扭力矩分三次逐步扭紧。
12、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆所组成。
13、活塞与汽缸盖组成燃烧室,承受燃气压力并通过活塞销和连杆将压力传递给曲轴。
14、活塞环分气环和油环。气环的作用是密封汽缸,防止漏气并帮助活塞散热。油环的作用是形成一层必要的油膜来润滑活塞和汽缸壁,同时刮去多余的机油。油环分普通油环和组合油环。
15、选择气环时,必须保证环应有的弹性,保证环的侧隙和端隙的大小,保证安装时各道环的开口互相错开。
16、连杆的作用是连接活塞和曲轴,并将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。
17、曲轴的作用是将从活塞经连杆传来的力,转变成扭矩输送给车辆的传动机构,并带动各辅助机件运动。
18、为了减轻重量以减少旋转时产生的离心力,连杆轴颈制成空心的,并在曲柄靠主轴颈的一侧装有平衡铁。
19、为了保证曲轴高速旋转,轴颈装有滑动轴承,为了防止曲轴的轴向窜动,在主轴颈和轴承座之间装有止推片或锁定凸缘。
20、飞轮的作用是:将作功冲程轴时曲轴所得到的部分能量储存起来,带动曲轴连杆机构完成其余辅助冲程,保证发动机工作的平稳性;便于车辆平稳起步和发动机起动;使发动机能克服短时间的超负荷;校准发动机的点火时刻和喷油时刻。(有记号)
21、为了保证曲轴和凸轮轴的正确配合和曲轴飞轮组的动平衡,曲轴与飞轮采取定向配合。
22、配气机构主要由气门组和气门传动组所组成。气门组包括气门、气门导管、气门弹簧和气门座。气门传动组包括凸轮轴、正时齿轮(或链轮)、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴。
23、配气机构型式按驱动方式分正时齿轮式、正时链条式、正时皮带式
24、采用双弹簧时,两个弹簧的螺旋方向应相反。
25、液力挺柱能够自动地消除气门间隙,不用人工调整,同时能降低噪声。
26、本田V-TEC可变气门控制机构在凸轮轴上布置了高速、低速两种凸轮,能根据发动机的转速高低,自动地切换不同的凸轮,从而改变气门的升程。凸轮的切换是通过中间摇臂左右两个液压活塞来实现的。
27、由于机油的循环流动,还具有对