文档介绍：新建吉林至珲春铁路客运专线工程JHSI标三工区
混凝土搅拌站冬季施工方案
1)新建吉林至珲春铁路客运专线JHS-I标施工图;
2)新建吉林至珲春铁路站前其他工程,施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗、施工图中,所明确的施工、验收采用的规范规程、技术质量标准;
3)《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》吉图珲安质函〔2011〕1号;
4)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况
5)我单位类似工程施工经验;现有的经济、技术综合实力情况。
、标准、指南
1)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010;
2)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;
3)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010;
吉图晖客运专线JHSI标工区经理部三工区,起点位于吉林市江密镇草木沟村境内,其起点里程为草木沟隧道中心里程DK24+352,终点位于吉林省蛟河市伙鹏沟村附近,其终点里程为大伙棚沟特大桥17#墩DK32+,,。,,。隧道4条。草木沟隧道位于吉林市江密镇草木沟村境内,我工区起点里程DK22+645,终点里程DK26+058,暗洞1679米,出口洞门27米,
Ⅱ级围岩1222米,Ⅲ级围岩295米,Ⅳ级围岩90米,Ⅴ级围岩99米,最大埋深386米。
北茨沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内,起点里程DK27+940,终点里程DK28+645,进口洞门27米,进口明洞26米,暗洞627米,出口洞门25米,Ⅲ级围岩95米,Ⅳ级围岩170米,Ⅴ级围岩440米,最大埋深500米。
兰家岭隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内,起点里程DK29+140,终点里程DK29+590,进口洞门27米,进口明洞103米,暗洞210米,出口洞门27米,出口明洞83米,Ⅴ级围岩450米,最大埋深20米。
伙棚沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内,起点里程DK31+322,终点里程DK31+900,进口洞门27米,进口明洞111米,暗洞360米,出口洞门27米,出口明洞53米,Ⅳ级围岩140米,Ⅴ级围岩438米,最大埋深51米。
草木沟隧道起讫里程:DK22+645~DK26+058。我工区管段为出口段,里程为DK24+~DK26+058,。本隧道的混凝土来源于中铁四局三号搅拌站的供应。
本次对我工区3#混凝土搅拌站进行冬季施工,3#混凝土搅拌站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米,拌合站分为混凝土拌和区、料仓区、办公区、住宿区等区域,各区域紧密连接,场内道路相通,方便运输,减少二次倒运及运输距离,方便施工;发电房、配电室等危险区远离其它区域,减少安全事故隐患;办公、生产相互独立互不干扰;拌合站与外界围墙相隔,安全独立;
根据设计混凝土工程量3#混凝土拌合站配置2台HSZ120型强制式搅拌机,粉灌配置为6*100t水泥+2*100t粉煤灰+2*100t矿粉,配料站为2套4仓钢结构式,粗细骨料仓为长40m,㎡,一座250m³的蓄水池,冬季施工养护5T热水锅炉房一处,响应环保要求设置1个三级沉淀池。另外考虑到冬季施工备料的问题在搅拌站外重新设存料区,保证冬季施工砂石料供应。
三号搅拌站具体布置如下表:
混凝土搅拌站设置点和供应范围表
序号
搅拌站名称
位置
生产能力(m3/h)
供应范围
供应量
(万方)
占地面积(亩)
1
三号搅拌站
DK26+100
2×120
DK24+~DK28+200
9
22
三号搅拌站供应DK24+~DK32+,其中包括草木沟隧道出口混凝土,考虑冬季(11月至3月份施工),料仓需采取保温、加热措施。
本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区,该区为严寒地区。
夏季短促温暖,冬季漫长酷寒,春季干旱多风,秋季凉爽,四季分明。~℃,1月平均气温-~-℃,~23
.9℃;~℃,极端最低气温-~-℃,年平均降水量528~670mm,主要集中于6~8月;~ ;平均相对湿度64~76%,~ m/s,最大风速18~20 m/s。土壤最大冻结深度:167cm~192cm。为了