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第7章道路交叉口规划设计
本章主要讲述:
城市道路平面交叉、立体交叉、交叉口的布置、竖向规划和特殊交叉口处理等方面的知识。
第一节概述
城市道路与道路(或铁路)相交的部位称为城市道路的交叉口。
在道路网中,各种道路纵横交错,必然会形成很多交叉口。交叉口是道路系统的重要组成部分,是道路交通的咽喉。相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口汇集、通过和转换方向。由于交叉口车多、人多以及车辆和车辆之间、车辆和过街行人间、特别是机动车和非机动车之间的抢道、相互干扰,不但会降低车速,阻碍交通,而且也容易发生交通事故。据国内外交通事故统计资料表明,约有35%~59%的交通事故是发生在交叉口上。因此,如何正确设计交叉口,合理组织交通,对于提高交叉口的通行能力,避免交通堵塞,减少交通事故,都具有重要的意义。
第一节概述
1、道路交叉包括平面交叉和立体交叉
平面交叉:道路与道路(或铁路)在同一平面相交的地方称之,又称为交叉口。
立体交叉:利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式。
第一节概述
第一节概述
3、交叉口设计的主要内容:
(1)交叉口形式选择,确定各部分尺寸;
(车道宽度、转弯半径、交通岛尺寸等)
(2)进行交通组织,布置各种交通设施;
(专用车道、渠化交通)
(3)验算交叉口行车视距,保证通视条件;
(4)交叉口立面设计,布置雨水口和排水管道。
第二节平面交叉
一、平面交叉的形式及其交通分析
通行能力下降:直行道路与横向道路分时共
用交叉口空间,其通行能力比路段小。
通行顺畅性和安全性下降:分向、分流、相
互影响、彼此干扰。
措施:展宽交叉口、渠化交通等。“以空间
弥补时间的不足”。
第二节平面交叉
一、平面交叉的形式及其交通分析
1、平面交叉的形式
(1)、按平面上的几何图形分类:
十字形、T字形、X字形、Y字形、错位交叉和复合交叉
第二节平面交叉
(2)、按适应交通量、交通性质及交通组织方式分:
A、加铺转角式(简单交叉口):
特点:形式简单,占地少,造价低,设计方便,但行车速度低,通能力小。
适用:交通量少,车速低,转弯少的道路。
第二节平面交叉