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帕萨特车主保养手册
上海大众帕萨特是一款保有量非常大的中高级轿车,尤其受到一
些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。不久前,帕萨特还推出
了升级版车型——帕萨特领驭,进一步提升了市场竞争力,尽管帕萨
特是一款技术先进、扎实耐用的车型,但在日常使用过程中,仍有一
些维修保养事项不容忽视。
正时皮带断裂
在帕萨特用户中,出现过正时皮带在行驶过程中突然断裂的情
况,要出动紧急救援车拖车回来,经检查是正时皮带逾期未换,过度
老化造成的,需要拆开发动机中修一次才能解决故障,专家建议带涡
轮增压发动机的帕萨特每6万公里或3年就需要更换正时皮带,非涡
轮增压发动机每8万公里或3年也应当及时更换。正时皮带断裂之前
并无特别征兆,及时更换费用约为1000元,而皮带断裂后中修一次
的费用至少要七八千元。
水温过高
曾有车主在使用过程中由于没有留意车辆水温表的工作情况,仍
然继续行驶,最后导致发动机严重损坏的事例,专家建议车辆在使
用过程中,车主一定要留意仪表板上的各种警示开关,音响音量不宜
太大,以防车辆报警声被音响盖过。一旦发现水温过高的状况,应立
即将车停到安全的地方,当出现冷却液沸腾的故障时,建议应同4S
店联系,获取技术支援,最好不要擅自处理。
水泵故障:.
水泵属于塑料制品,发动机工作时,发动机舱内的温度相当高,
塑料制品长期处于高温下容易龟裂、老化,如水泵出现故障以后,发
动机不仅有“哒哒”响声,而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议
车主遇到这种情况以后,应及时检查,防止水泵轴承早期损坏而致使
发动机损坏。解决办法只有更换,在正常情况下,每3年或10万公
里就应当更换水泵,在车辆平时的常规检查中,也应对水泵的使用情
况多加留意。
轮胎磨损不平衡
如果车辆经常跑长途或长期在路况不佳的条件下行驶,
帕萨特原装轮胎在行驶2万公里就出现了后胎磨损不平衡的故障,一
般会通过四轮调换或四轮定位来解决,帕萨特原装
固特异轮胎较硬,如果要追求车辆的舒适性,专家建议在轮胎到达更
换期后,可以考虑改用米其林轮胎来提高车辆的舒适性。
常规保养
每行驶5000公里,更换机油、机油滤清器。每行驶15000公里
进行常规保养,更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器,
另空调粉尘滤清器(带活性碳)及其它油液根据其实际情况更换及添
加。前后调胎,必要时调整前速及轮胎动平行。
30000公里时,除常规保养项目外,另须更换防冻液,检查发动
机工况、动力性能,必要时清洗节气门体及喷油咀。
60000公里时,除常规保养项目外,须更换自动变速箱油及刹车
油,并检查火花塞,必要时更换。:.
每60000公里清气门积碳(需拆下进气歧管)及清洗发动机内部
油泥。
每60000公里,、,压轮及张紧器,
、压轮及张紧器。
每80000公里更换液压风扇偶合器。
电动后视镜
帕萨特的电动后视镜控制按钮较为特别,按钮指针处于“L”、“R”
位置时,可分别对左右后视镜进行电动调节,但在中间位置时,是表
示启动了电动加热后视镜功能,这一功能只适合在雨天使用,有的车
主不熟悉电动后视镜的操作,调整好左右后视镜后就把按钮调整在中
间,如果长期启动电动加热后视镜功能,会造成电瓶亏电。
定期清洗排水孔
在雨季行车过程中,要注意车辆排水槽、排水孔是否有堵塞现象,
应及时清理排水槽中的树叶、纸屑等杂物。天窗的排水孔也要注意清
理,曾出现过天窗因排水不畅,雨水渗入车内,造成行车电脑故障的
事例,用户应多加留意。
高转速换档
帕萨特系列轿车配备的是高转速发动机,只有当发动机运转在
2500—3500r/m的区域时,其燃油消耗率、动力性能等综合性能才是
最佳状况。发动机经常在这个区域运行也有利于减少因驾驶因素而产
生的故障。专家建议,帕萨特的换档时机最好保持在3000——3500r/m
的区间内,并长期将转速保持在2500—3500r/m,在此范围内发动机:.
缸内燃烧比较充分,气门不容易积炭,燃油消耗也会较低。
机油警告灯
机油警告灯有两种情况,当警告灯是黄色时,表明机油容量不足,应
尽快更换新机油,保持发动机的润滑性。当警告灯为红色时,表明机
油已经出现压力不足的问题,不适合继续行驶,应马上更换机油,否
则发动机会有烧坏危险。
大众汽车Q&A
Q1:大众汽车应多久保养一次?
A1:根据德国原厂的要求,大众汽油车种每一年或每15,000公里(以
先到者为准)作一次换油保养。
每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。
详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。
由于台湾地区气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低,我们建议
可缩短保养期限,以确保爱车车况;至于期限缩短至何程度,则依各
人实际用车状况而定,一般而言,每半年或每7,500公里作一定保养
应较合理。
Q2:我的大众车应该使用什么机油?
A2:以下是VW原厂的机油规范:
50101复级润滑油价钱较合理特性:-适用于气候温和地带-良
好清洁功能-适用各种不同的引擎负荷及温度-抗氧化:.
50000复级高级润滑油特性:-适合各种气候温度-低磨擦阻力-
低温时具良好启动性
50200复级高级润滑油特性:-具有50000及50101特性-
特别适应严苛条件下使用,如炎热地区或山路行驶、拖尾车等
50500复级润滑油特性:-适用所有VW柴油引擎目前所有大众
保养厂所提供的机油皆符合VW规范,大众车主可放心使用。
Q3:机油为何会减少?
A3:引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清
洁、散热等作用,再回收过滤后重复使用,看起来不应减少。但实际
使用上,机油确会减少。以下就是可能原因:
泄漏:此原因在泄漏处会湿润或滴油,容易发现理解。
引擎磨损吃油:引擎长期使用后,活塞环或汽门油封会磨损导致
机油进入引擎燃烧室内而被烧掉,严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期:新车磨合期间,由于各零件间未完全磨合,导致间
隙存在使机油进入燃烧室消耗,此种情况在磨合期后会自动消失。磨
合期间一般约在半年或15,000公里左右,也有可能更长或较短。
正常消耗:机油为一种流质液体,在长期高温下,小部份会蒸发
成气体而消耗,另外活塞环并非完美的密封,使用中小部份机油也会
进入燃烧室消耗。一般而言,每5,000公里可能减少半公升机油。
故由第4点可知,即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油,故
车主定期检查机油尺高度是非常重要的,如果确知引擎机油消耗量较:.
高时,可选择黏较高机油作为因应,一般可稍减机油消耗量。
大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器,在机油不足时
会发出声响及亮橘色灯警示,此时不必惊慌,仍可安心行驶,然后尽
速添补机油即可。
Q4:我有需要加机油添加剂吗?
A4:机油是一种由基础油添加复杂配方(抗氧化剂、黏度改善剂、
防泡剂、抗磨擦剂……),而成的润滑剂。只要不是假油一般都符合
API(美国石油工程协会)要求,如果任意添加不明成份,将破坏原
配方的平衡性未蒙其利先受其害。为了减少污染所有车系皆安装触
媒转换器(Catalyticconverter)及含氧感知器(O2sensor),将对人体
有害的一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOX)及碳氢化合物(HC)
转化成对人体无害的二氧化碳(CO2)及水(H2O),但是铅、磷、
硫等物质对此系统有害,这也是为什么生产汽油要使用脱硫设备,及
不再添加铅于无铅汽油中的原因,一般机油添加剂中皆有磷及硫的成
份在内,会毒死触媒系统造成损坏,故未经核可的汽油、机油添加剂
不用为妙。
Q5:我的车为什么很耗油?
A5:汽车耗油的原因很多,可能原因如下:
汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。
车引擎磨损老旧:大修引擎。:.
胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿
命。
剎车咬住:可自行作慢速空档滑行测试,确定剎车无此状况。
温车过久:由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步,温车
已成为过时****惯,过度温车徒然浪费汽油及制造污染,正确的作法,
在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急剎车,或飙至极速,除了耗油外,机
械亦加速磨损,应尽量避免。
开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且引擎容易积碳。
长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,电力的消耗也会
转嫁于汽油消耗。
短程使用:引擎可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于
冷引擎效率低,燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温,耗油是不可避
免的,此种用车状况亦会导致引擎积碳。
巿区行车:巿区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高
速公路行车。
车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
Q6:大众汽车可否使用无铅汽油?
A6:高级汽油中添加铅的目的有:,防止爆震、
提升引擎效率;,如果气门座未
经硬化处理的引擎使用无铅汽油,就容易导致气门座缺乏润滑而损:.
坏。
大众汽车早于1976年开始即全面生产使用无铅汽油的引擎,所以
中油停用高级汽油后,车主可放心改用无铅汽油而不会对引擎产生任
何损坏。
Q7:大众汽车应使用95或98无铅汽油?
A7:大众汽车为提高效率,:1以上,故至少应
使用95无铅汽油,如果使用95无铅汽油后,当加速或爬坡时仍有爆
震声(轻脆敲击声),则可改用98无铅汽油。
目前台湾巿售的汽油品质不是很稳定,汽油品质对引擎性能有绝
对的影响(如爆震、喷油嘴阻塞、引擎积碳、冷启动不良等),所以
无奈中选择中国石油直营加油站,是目前最好的作法,寄望于六轻加
入后良性竞争的结果,使广大车主受惠,汽车业者也少背一些黑锅。
Q8:引擎为什么会积碳?
A8:汽油主要成份为碳氢化合物,当燃烧不完全(冷车时较严重)
或汽油品质不良时,就会在燃烧室内产生一层积碳,使热传导不良及
提高压缩比,导致引擎加速时会听到金属敲击声一般叫爆震
(knocking)。
轻微爆震对引擎无任何影响,在维修试车时甚至可作为引擎正工
作于巅峰的证明,大众汽车引擎控制系统具(ECU),有所谓的爆震
感知侦测装置(knockingsensor),当轻微爆震产生时,系统听到特定:.
频率声响,立刻自动延迟点火至适当角度,以消除敲击声,所以当您
驾驶大众汽车加速时也许会听到数声轻微敲击声,但随后立即消失,
此为系统运作的正常现象。
Q9:为什么冷天早上启动引擎会抖动熄火?
A9:早上引擎启动不良原因很多,分析如下:
引擎有故障,如进气系统漏气,汽油油压不足,零件损坏等。
汽油品质不良,导致进气门背面积碳,而喷射系统喷油嘴直接将
汽油喷在进气门背面,当早上冷启动时,积碳已完全干燥,此时它就
像一块海棉,吸附汽油,造成短暂缺油,所以引擎会抖动,甚至熄火,
但再启动后即较佳或完全正常,一般预防重于治疗,建议加原厂汽油
添加剂G17可防止积碳。
汽油产品的挥发性太差,汽油喷入引擎内必须吸热气化后,才能
被引擎点燃利用,当挥发性不足时,部份汽油仍然在液态造成引擎冷
启动缺油,热车后温度提高,汽化良好,问题自然解决,最近一个例
子就是中油推出98无铅汽油造成许多汽车冷启动不良,大家应该不
陌生。
由于环保观念抬头,废气防治法规且益严格,汽车产生最多污染
的阶段就是冷启动至温车,所以各大制造厂皆针对此区域研发最新科
技。但总而言之就是精准的计量引擎燃油喷射量,绝不多给,因此造
成此区域非常敏感,当外在条件变动时,很容易影响冷启动,但热车
后则一切正常,对于修护者而言实在百口莫辩,但为子孙着想,再启:.
动一次而已,应可忍受而为环保尽一份力。
Q10:剎车油使用中减少怎么办?
A10:打开引擎盖引擎室内的剎车油壶上有高线(MAX)及低线(MIN)
两条线,剎车油面在这两条线间皆属正常,如果来令片使用一段时间
磨损后油面就会因补偿作用而下降,但不会低于低线(MIN),此时
切勿添加,否则下次换新来令片时剎车油就会太多甚至满出。VW汽
车使用DOT4剎车油,不可与一般剎车油(如DOT3)混用,根据经
验即使规格相同但品牌不同的剎车油也应避免,毕竟剎车是有关安全
的系统。剎车油VW原厂规定每24个月更换一次,但台湾高湿高热,
我们诚心建议可改为一年更换一次较安全。如果因泄漏而减少至油面
下限,仪表板上的警示灯会亮起,这时就要立刻安排修护,找出漏油
原因加以修复。
Q11:剎车来令片应多久更换?
A11:剎车来令片更换期限依据个人使用****惯、交通状况、来令片材
质而有很大差异,一般在15,000~30,000公里之间。由于来令片磨损
耗尽后会磨坏剎车碟,故最好是能定期检查来令片厚度,车主也可自
行注意,当来令片厚度距来令片铁质背板只有3~4mm时即可考虑更
换。由于一般剎车片内含石绵,磨耗的碎屑有致癌的危险,所以大众
汽车早于1988年即停止生产含石绵的来令片,色泽较黑,使用上防
止异音特性可能不如石绵材质,但也算对环保尽了一份心力。:.
Q16:为何方向盘打到底时引擎会有异音?
A16:动力方向盘为一利用油压推动方向机之装置,当方向盘打到底
时,由于转向连杆已至最终位置被挡死,而此时持续施力于方向盘将
使动力方向机内伺服阀全关,切断油压系统之回油,导致压力上升至
最高,此时泄压安全阀会开启而产生异音;如果驱动皮带松驰则产生
尖叫声。长期错误使用将使方向机油封或油管泄漏而损坏。正确操作
法:当车辆需原地转向或转大弯方向盘打到底时(感觉有阻力产生),
请勿再持续施力,应将方向盘稍微回转约1/8圈,如此可减少引擎负
荷并可延长动力方向机之使用寿命。VW动力方向机油使用一种绿色
特别的矿物油,车主切勿以一般红色(ATF)自动变速箱油取代以免造
成损坏。
Q17:为何水箱内要添加水箱精?
A17:防止引擎内部锈蚀,此点尤其对铝合金引擎更为重要,不当的
水箱精会造成锈蚀,不但损坏引擎,更会因锈屑阻塞散热水箱造成高
温。防冻,在极寒地带,水因低温而结冰,体积膨胀,导致水箱甚至
引擎体破裂,冬季也可能发生。提高冷却水沸点,由于引擎工作效率
在适当温度(约95℃~105℃)才能发挥;故一般清水并不适合,水
箱精可提高沸点至约120℃。水箱精与水温合比约为1:1,过多的水
箱精反而会降低散热效果(水的比热为所有物质中最大)。VW的原
厂水箱精分G11(棕色)及G12(红色),效果相同,但使用上不可:.
混用,否则会损坏引擎。
Q18:为什么雨刷跳动产生噪音?
A18:雨刷片是一支橡皮刮刀,终其一生除了下雨外大部份时间是闲
置的,所以在长期雨刷臂重压下会歪斜变形,当向上刮除时,雨刷片
会跳动产生噪音,但向下时则安静无声,排除方法很简单,只要扭转
雨刷臂至适当角度补偿雨刷片的变形即可克服。
Q19:为什么雨刷总是刮不干净?
A19:雨刷片是一支橡皮刮刀,当使用日久后,会因磨损而不再锐利,
所以雨刷片是一种须更换的消耗品。如果雨刷片使用短时间即刮不干
净,则须仔细检查前挡玻璃表面是否有粒状污染物黏着,必要时刮除
之,此点很难避免,但尽量不要将爱车停在工地附近可减少损害的机
会,另外一点是行车中路面砂石被前车扬起经高速碰撞后导致玻璃表
面损伤凹陷而刮伤雨刷片,损伤后很难补救,严重者只有更换前挡玻
璃一途,所以高速行车时,应避免紧跟在大卡车(尤其是砂石车)后
面。大众原厂提供一支雨刷精加入雨刷水中可清洁玻璃表面油污,溶
解附着小颗粒,改善雨天视线,且不流污渍,车主可多加利用。
Q20:何谓EBD?EDL?ESP?ASR?为什么有ABS还不够?
A20:何谓ABS?ABS是英文"AntiLockBreakSystem"的简写,中文
为"防死锁煞车系统"。当汽车紧急煞车时,车轮会死锁致车轮打滑,:.
不但产生噪音及机件、轮胎的磨损,并且会导致方向盘失灵,如果发
生在湿滑路面则煞车距离反而更长。而ABS即为克服上述问题所设
计的:它运用高速反应的电子系统,当打滑产生时自动控制煞车油压,
以确保车轮在任何路面状况下(尤其是湿滑路面)不会死锁,故紧急煞
车时,驾驶可放心的踩下煞车踏板而专心操控,闪避危险路况,大幅
提升行车安全。
为什么ABS需搭配EBD系统?ABS煞车系统虽能在湿滑路面情
况下缩短煞车距离、减少轮胎磨损,并避免轮胎因死锁而失去转向能
力,但是ABS须在踩下煞车至车轮死锁时才发挥作用,而EBD则在
煞车踩下后即开始运作,可有效辅助ABS,增大保护范围。
何谓EBD?英文原文:"ElectronicBraking-pressureDistribution"
(EBV、EBD或EPBD为同一装置的德文/英文简称),其中文名称为
"电子煞车自动分配系统"。EBD为ABS的附加系统,其作用先于
ABS,以减少不必要的ABS动作。在车辆煞车时,由于重心转移会
导致车头下压、车尾上扬,幅度视车主踩煞车踏板的力道大小而定,
前后轮煞车力量的需求会不断改变,如果不加以控制,后轮会先死锁
导致失控,而当左右转弯时,离心力作用也会导致车身倾斜致内侧车
轮较易死锁;EBD系统即用来监控四轮转速,将各车轮煞车油压自
动调节至最恰当的程度,以防止ABS作用前的任何死锁现象,增大
保护范围,减少不必要的ABS动作。
何谓EDL?英文原文:ElectronicFront-axledifferential(EDS、EDL
为同一装置的德文/英文简写)中文名称:电子防滑差速器。运作原:.
理:为ABS的附加系统功能,作用与ABS相反,也就是说ABS与
EDL不会同时作用。当大马力车辆及加速与路面湿滑不平,轮胎附
着不良时,动力轮会产生打滑现象,不但丧失动力影响操控且制造噪
音加速轮胎损耗,EDL设计目的即为避免此现象的发生。当加速时,
ABS/EDL计算机比较左右轮胎转速,当转速差异过大时,表示产生
打滑,计算机控制转速较高侧车轮之煞车分泵,以煞车作用降低其转
速至左右相等,藉以防止打滑,此作用运作于起步到40公里。使用
车辆:。注意事项:ABS
或EDL在作用时,液压泵皆会运转产生噪音,但ABS作用时由于车
速高及驾车者专注路况,故不易听到;而EDL作用的时机为加速情
况易被注意,此为正常现象,不必担心。
何谓ESP?ElectronicStabilityProgram中文名称:电子行车稳定系
统。运作原理:ESP为高科技功能,它是一种主动性安全设备。当因
路面湿滑,或因转向过度,甚至驾驶操作不当导致失控时,不需踩煞
车即可经由三组感知器测知,计算机能迅速判断,当界定为即将失控
时,计算机即主动介入操控,藉由调整引擎、变速箱的运作,并控制
特定车轮煞车分泵,恢复平衡,避免失控的发生。
何谓ASR?英文原文:AntiSlipRegulation(TractionControlSystem)
中文名称:加速防滑装置。运作原理:功能与EDL类似,但方法不
同。当大马力车辆急速起步或路面湿滑时,动力轮会打滑而导致失控
丧失马力,ASR系统会比较左右动力轮之转速,当任一侧轮胎转速
过高时,即界定为发生打滑,ASR系统即通知引擎控制计算机,调:.
整引擎动力输出,避免动力轮打滑,且能维持引擎最大限度的输出(此
限度取决于路面所能提供的最大摩擦力)所以此系统一般用于高马力
跑车上,以发挥最大的引擎动力。常见例子:(轮胎起步间叫声表示
车主控制不当,动力浪费且加速反而慢)。
为什么有ABS还不够?ABS煞车系统只在驾驶者踩煞车时作动,
虽能缩短煞车距离、减少轮胎磨损、避免因轮胎死锁而失去转向能力。
但对于车辆加速行驶时可能产生之失控(即EDL或TCS、ASR)及
转向过弯时防止车辆失控(即ESP)并无帮助。有EDL、ASR、TCS
及ESP为主动安全的防护系统,可防止意外事件发生。一辆好的车
子除乐能享受驾驶乐趣外还要顾及到安全。
Q21:冬天是否应关闭冷气?
A21:冷气配合暖气系统组成空调系统,它能调整车内温度并能除湿,
防止雾气及异味产生,即使在冬天,正确的使用法还是应打开冷气,
您可能认为这样作太浪费能源,但实际上,大众汽车自1992年Golf
以上车型即使用可变容积式压缩机,它能根据不同的热负荷,容积自
动由5%~100%之间变化,也就是热天时相当于一具大型压缩机,但
冷天或夜间,则自动变成一具很小的压缩机,所以设计上非常适合全
年运转。如果冬天时不使用,系统闲置到隔年夏天,可能反而产一此
问题,也比较容易产生异味现象。
Q26:如何辨识大众各车型生产地?:.
A26:车身号码WVWZZZ3BZ1P271232之第11码为'P',即表示这
部车是大众在德国Mosel厂所生产。车身号码
WVWZZZ1JZ1W680496之第11码为'W',即表示这部车是大众在德
国Wolfsburg厂所生产。对照表由德国大众总厂提供。
Q27:大灯为什么会有雾气?是否进水?
A27:大灯产生雾气有两种可能::由于密封不良,在雨天或
洗车时进水,导致雾气产生,灯具需检查更换。
境下造成雾气:空气中一般皆有60%~70%的湿度,当下雨时,湿度
可达95%以上,此时温度变化就可能产生水气凝结,例如:
乐从冰箱中取出便可马上在包装瓶罐上发现有雾气产生,时间稍长甚
至水滴流下。,车窗玻璃外侧有雾气凝结,原因是
车厢内温度低导致空气中水气凝结在玻璃外侧。这种热力学现象,在
炎热的下雨天时因湿度高情形会更严重。
大灯灯具的构造在下方皆设有通气孔,以平衡因开大灯后灯具内
空气膨胀所产生的压力,所以即使在大灯密封完全正常下,空气中的
湿气也可能会由通气孔进入大灯内(尤其是长时间停车于地下室),当
灯具内外的温度差异大时就可能产生雾气,这种现象在反射式大灯上
不容易产生,因为大灯玻璃整面皆有光线通过而被加热,因此湿气无
法附着,故只有边缘部分可能产生雾气,易被忽略。
现代汽车为追求更好的照明效果,大灯采用透镜式(如:Bora车型)
设计,因透镜式大灯光线集中,故大灯镜面上只有小区域会被加热,:.
其它区域的温度较低,所以湿气特别容易集中在灯光区外侧的镜面
上,由于目标明显常被误认为是大灯进水。进水与雾气的分别如下:
,会有向下流动现象。B.
湿气造成的雾气范围小且轻微,在洗车或长时间停车于地下室时最易
发生,但随大灯开启使用一段时间温度升高后,雾气即会消散。